تداوم اعتراضات رانندگان کامیون لهستانی علیه امتیازات ویژه اتحادیه اروپا برای اوکراین

به گزارش گروه بین الملل خبرگزاری تسنیم به نقل از روزنامه “فرانکفورتر آلگماینه سایتونگ”، در مرز بین لهستان و اوکراین، نمایندگان هر دو دولت مذاکراتی را برای پایان دادن به محاصره گذرگاه های مرزی توسط رانندگان راه دور لهستانی آغاز کرده اند. وزارت حمل و نقل هر دو کشور روز دوشنبه این خبر را اعلام کردند.

این جلسه تحت الشعاع مرگ یک راننده کامیون راه دور در آخر هفته قرار گرفت. این راننده خودرو اوکراینی در صف خودروها در چلم، حدود 20 کیلومتری گذرگاه ایستاده بود. سرهیج درکاچ، وزیر امور زیربنایی کی یف البته نوشت که او احتمالاً به مرگ طبیعی فوت کرده است.

این مقام خواستار جلوگیری از تشدید وضعیت محاصره مرزی شد. به گفته وی، روز جمعه به دلیل این اقدام اعتراضی مسدود کننده تنها 27 خودرو توانستند از مرز لهستان در شهر مرزی Dorohusk عبور کنند، در حالی که صدها خودرو باید همچنان منتظر بمانند.

رانندگان لهستانی از یک هفته پیش مسدود کردن گذرگاه های نزدیک شهرهای مرزی Dorohusk، Korczowa و Hrebenne را آغاز کردند. آنها خواستار این هستند که حمل و نقل تجاری توسط رانندگان اوکراینی دوباره مشمول مجوز شود. سیستم مجوز برای رانندگان اوکراینی پس از حمله بزرگ روسیه در سال 2022 توسط اتحادیه اروپا به حالت تعلیق درآمد.

قانون قبلی این بود که لهستانی ها و اوکراینی ها هر کدام مجاز بودند 160000 سفر به آن سوی مرز داشته باشند. تنها در نیمه اول سال 2023، 642000 سفر انجام شده است که ظاهراً بیش از 90 درصد آن توسط اوکراینی ها انجام شده است. یکی از معترضان گفت: کشاورزان لهستانی از غلات ارزان می ترسند، ما از حمل و نقل اوکراینی می ترسیم، کامیون های آنها مانند سیل ما را می برند.

به دلیل مسدود شدن گسترده دریای سیاه به عنوان مسیر حمل و نقل و تعلیق ترافیک هوایی، در حال حاضر ارتباطات زمینی به عنوان کریدور صادراتی اوکراین بیش از حد بارگذاری شده است.

درکاتش، وزیر اوکراینی گفت که حجم کامیون ها در مرز در حال حاضر حدود دو برابر بیشتر از قبل از جنگ است و به 50000 خودرو در ماه می رسد. وی محاصره لهستان که توسط سازمان دهندگان به عنوان “طولانی مدت” اعلام شده را “کاملاً غیرقانونی” خواند و گفت: این همچنین “راهروهای همبستگی” را که اتحادیه اروپا برای صادرات غلات اعلام کرده بود مسدود می کند. رانندگان مسافت های طولانی لهستان در حال حاضر بیشترین درصد حمل و نقل کامیون را در اتحادیه اروپا دارند و برای حفظ سهم خود از بازار می خواهند امتیازاتی داشته باشند.

در نتیجه کمپین اعتراضی شرکت های حمل و نقل بار لهستانی که چند روزی است ادامه دارد، هزاران وسیله نقلیه در مرز لهستان و اوکراین گیر کرده اند.

از روز دوشنبه، ده‌ها شرکت حمل‌ونقل کالای لهستانی اعتراض خود را به آنچه «رقابت ناعادلانه» از سوی شرکت‌های اوکراینی می‌دانند اعلام کرده و گذرگاه‌های مهم مرزی را مسدود کرده اند. سازمان دهندگان این اعتراضات مقررات تسهیل اتحادیه اروپا برای شرکت های اوکراینی را مقصر می دانند. پس از حمله روسیه به اوکراین، اتحادیه اروپا تعدادی از الزامات حمل و نقل مرزی را به حالت تعلیق درآورد. به گفته شرکت های لهستانی، این منجر به ورود موجی از رقبای اوکراینی به بازار شد.

لهستان و اوکراین به طور سنتی متحدان نزدیکی هستند. از زمان آغاز جنگ روسیه علیه اوکراین، ورشو یکی از بزرگترین حامیان و تامین کنندگان تسلیحات کی یف بوده است. اما اخیراً اختلافات بر سر صادرات غلات اوکراین روابط این دو کشور را بدتر کرده است.

انتهای پیام/