مشکل ورود کشتی‌های ایرانی به بنادر روسیه برطرف شد

به گزارش خبرنگار اقتصادی خبرگزاری تسنیم، حسین یونسی با اشاره اقدامات انجام شده در حوزه بنادر استان گیلان اظهار کرد: طرح بندر گردشگری چمخاله در دو فاز تعریف شده است که فاز اول آن شامل احداث جاده دستری به طول 80 متر، پل دسترسی به طول 352 متر، دو بازوی مج شکن و 5 هکتار حوزچه آرامش است که تا یک ماه آینده به اتمام می رسد و در دهه فجر امسال به بهره برداری می رسد.

وی افزود: در راستای سیاست های کلی توسعه دریا محور، زمینی به مساحت 20 هکتار برای توسعه گردشگری دریایی و احداث اسکله تفریحی، هتل، مارینا، رستوران، سازه های آبی و خشکی برای سرمایه گذاری بخش خصوصی مشخص شده است.

وی با اشاره به عملکرد مجتمع بندری انزلی اضافه کرد: واردات مجتمع بندری انزلی طی 9 ماهه امسال، یک میلیون و 200 هزار تن کالا از جمله غلات، روغن خام خوراکی، چوب و آهن‌آلات بود که نسبت به مدت مشابه سال قبل 55 درصد رشد داشته است.

مدیرکل بنادر و دریانوردی گیلان با یادآوری این‌که تخلیه روغن خام خوراکی 289 درصد، غلات 69 درصد و آهن‌آلات 33 درصد رشد داشته است، گفت: 205 هزار تن کالا از جمله محصولات پتروشیمی و مصالح ساختمانی طی مدت مذکور از این بندر صادر شده است.

یونسی با بیان اینکه تعداد 542 فروند شناور تجاری طی این مدت وارد مجتمع بندری انزلی شده است: این میزان در مقایسه با مدت مشابه سال قبل 43 درصد رشد داشته است. از ابتدای امسال تا پایان آذرماه یک میلیون و 478 هزار تن انواع کالا در بندرانزلی تخلیه و بارگیری شد.

وی یادآور شد: تفاهمنامه ساخت مخازن نگهداری روغن خوراکی به ارزش 250 میلیارد تومان در آستانه تحویل زمین و تجهیز کارگاه است. با امضای تفاهمنامه ساخت کارخانه کشتی‌سازی به ارزش 1400 میلیارد تومانحدود 6 هکتار زمین، برای راه اندازی یک خط تولید کشتی و یک مرکز تعمیر و نگهداری در اختیار طرف‌ قرارداد قرار می گیرد.

وی در ادامه با اشاره به چشم‌اندازی که برای بندر انزلی در کریدور شمال-جنوب تعریف شده است، گفت: به دنبال  کاهش زمان حمل از 35 تا 50 روز به 18 تا 25 روز، ساماندهی لجستیک و تسریع رویه‌های گمرکی هستیم. همچنین در نشست با طرف روسی، مسائل مربوط به خطوط کشتیرانی در بنادر مرور و مشکلات و موانع نوبت‌دهی کشتی‌های ایرانی و دریانوردان برطرف شد.

وی با بیان اینکه بنادر شمالی ایران به مراتب بهتر از بنادر روسیه هستند، گفت: درحالی بندر انزلی از ظرفیت انبارش 350 هزار تن کالا، 17 اسکله و ظرفیت پهلوگیری 15کشتی برخوردار است که این امکانات در بنادر روسیه وجود ندارد.

یونسی با اشاره اقدامات انجام شده برای فراهم شدن شرایط فعالت های ترانزیتی در بندر انزلی تصریح کرد: اگرچه تراز آب دریا خزر، روزانه در حال کاهش است. اما با لایروبی به موقع این پدیده را مدیریت کرده‌ایم. درحالی که کشتی‌ها در بندر آستراخان نمی توانند با تمام ظرفیت بارگیری کنند.

وی افزود: خط آنتنی که قرار بود با احداث آن بندر انزلی به شبکه ریلی متصل شود با مسائل زیست محیطی مواجه شده است و هم اکنون از سوی معاونان وزیر راه و شهرسازی؛ مدیرعامل سازمان بنادر و دریانوردی و  مدیرعامل راه آهن در دست پیگیری قرار دارد. در صورت اتصال بندر انزلی به راه آهن می توان از 80 درصد ظرفیت 10 میلیون تنی بندر انزلی استفاده بهینه داشت.

مدیرکل بنادر و دریانوردی استان گیلان همچنین با اشاره به اقدامات انجام شده برای رفع مشکلات و موانع در بندر آستارا،‌ اظهار کرد:  دو پست اسکله در بندر آستارا وجود دارد و ظرفیت بندر آستارا معادل 700 هزار تن است. همچنین آستارا تنها شهری است که مرز آبی، ریلی و دریایی با کشورهای همسایه دارد و همین مزیت رقابتی در حمل بار باعث شده تا شقوق ریلی و جاده‌ای نسبت به مود دریایی، جذابیت بیشتری نزد صاحبان کالا داشته باشند.

یونسی یادآور شد: افزایش ظرفیت این بندر با ساخت و بهره از دو سیلوی 95 هزار تنی، لایروبی بندر آستارا پس از 12 سال که سال 1401 انجام شد، برق رسانی به کشتی ها طبق مقررات کنوانسیون مارپٌل باهدف حفاظت از محیط زیست دریایی و آغاز عملیات لایروبی تالاب انزلی در راستای مسئولیت اجتماعی که برای اولین بار از مردادماه امسال آغاز شد، اقدامات قابل توجهی است که در دولت سیزدهم انجام شده است.

انتهای پیام/