پیشرفت 33 درصدی فیزیکی خط راه‌آهن استان در تنگستان

به گزارش وبانگاه به نقل از خبرگزاری تسنیم از بوشهر، احمد لطفی با اشاره به پروژه راه آهن شیراز – بوشهر – عسلویه اظهار داشت: در واقع پروژه راه آهن شیراز – بوشهر – عسلویه که از 15 سال پیش شروع شده بود به سبب عدم تامین منابع مالی کارگاه آن در وضعیت غیرفعال و کمترین پیشرفت فیزیکی داشت.

وی با بیان اینکه خط ریلی بوشهر به شیراز ابتدای دولت سیزدهم دارای 12 درصد پیشرفت فیزیکی بود ادامه داد: در سفر نخست رئیس جمهور شهید به استان بوشهر در سال 1400 نشستی با حضور شهید آیت‌الله رئیسی در کارگاه راه آهن شیراز – بوشهر – عسلویه در منطقه تنگستان تشکیل و مقدمه تامین منابع و اعتبارات آن هموار شد.

فرماندار تنگستان با بیان اینکه با پیشنهاد رئیس جمهور شهید به مقام معظم رهبری از محل صندوق توسعه ارزی، منابع لازم تامین شد گفت: با تهاتری که از طریق نفت صورت گرفت منابع مالی این پروژه تامین شد و امروز راه آهن شیراز – بوشهر – عسلویه خصوصاً در تنگستان به‌عنوان مهمترین و سخت‌ترین قطعه آن فعال و به صورت مستمر کار آن در حال انجام است.

لطفی بخش دوم راه آهن شیراز – بوشهر – عسلویه را به سمت چغادک دانست و بیان کرد: پیمانکار این مرحله انتخاب و تجهیز کارگاه شده و عملیات اجرایی آن در حال انجام است.

فرماندار تنگستان پیشرفت فیزیکی راه آهن شیراز – بوشهر – عسلویه در منطقه تنگستان را 33 درصد اعلام و ابراز امیدواری کرد خط ریلی بوشهر به شیراز طی سه سال آینده تکمیل و آماده بهره‌برداری شود.

وی طول راه آهن شیراز – بوشهر – عسلویه را 450 کیلومتر دانست و اضافه کرد: 140 کیلومتر این خط ریلی در استان بوشهر و 25 کیلومتر آن در شهرستان تنگستان است.

وی افزود: از سخت‌ترین قطعات 140 کیلومتری خط ریلی استان بوشهر احداث تونل و پل‌های آن در تنگستان قرار دارد.

انتهای پیام/190