وعده جدید برای افتتاح خط ریلی اردبیل ـ میانه؛ آخر امسال!
| معاون وزیر و مدیرعامل شرکت توسعه و زیرساخت راه و شهرسازی گفت: تنها پنج درصد از عملیات زیرسازی راه آهن اردبیل – میانه باقی مانده تا این پروژه به سرانجام برسد و امیدواریم با وجود سختی کار این پروژه بالاخره تا پایان امسال به بهره‌برداری برسد. |
به گزارش بخش استانی وبانگاه به نقل از خبرگزاری تسنیم از اردبیل، خیرالله خادمی عصر پنجشنبه در جریان بازدید از قطعات مختلف پروژه عظیم راه‌آهن اردبیل ـ میانه اظهار داشت: امروز با همراهی نمایندگان مردم اردبیل، نیر، نمین و سرعین در مجلس موفق به بازدید از مراحل مختلف راه آهن اردبیل – میانه شدیم تا در جریان آخرین روند اجرایی و تکمیل این پروژه عظیم و صعب‌العبور قرار گیریم.
وی تصریح کرد: تنها پنج درصد از عملیات زیرسازی و 25 درصد عملیات روسازی خط ریلی اردبیل – میانه باقی مانده تا شرایط بهره‌برداری از این پروژه بزرگ را شاهد باشیم.
معاون وزیر و مدیرعامل شرکت توسعه و زیرساخت راه و شهرسازی گفت: ما امسال اولین تخصیص اعتبارات پروژه‌های عمرانی را در وزارت راه و شهرسازی برای پروژه اولویت‌دار راه آهن اردبیل – میانه اختصاص دادیم تا 600 میلیارد تومان برای این پروژه تزریق شود و در فرصت فصل کاری بتوان این پروژه را به سرانجام رساند.
خادمی افزود: با پیگیری مستمر استاندار اردبیل و نمایندگان از طریق وزارت راه و شهرسازی و سازمان برنامه و بودجه تزریق اعتبار به این پروژه انجام می‌شود و قطعا در ادامه سال نیز این منابع تأمین تا هر چه سریعتر این پروژه ریلی به سرانجام برسد.
وی در ادامه خاطرنشان کرد: ما در سال‌جاری راه آهن اردبیل – میانه را به رغم همه پیچیدگی و سختی پروژه جز پروژه‌های اولویت‌دار قرار دادیم تا با تکمیل و بهره‌برداری از آن اهالی استان، گردشگران و مسافران بتوانند از این زیرساخت استفاده کنند.
معاون وزیر و مدیرعامل شرکت توسعه و زیرساخت راه و شهرسازی اضافه کرد: پیش‌بینی می‌کنیم تا آخر امسال با تزریق یک‌هزار میلیارد تومان منابع دیگر این پروژه به سرانجام رسیده و مراحل بهره‌برداری آن را شاهد باشیم.
خادمی بیان کرد: راه‌آهن اردبیل ـ میانه جز بزرگترین پروژه‌ها و در عین حال سخت‌ترین مسیر ریلی کشور محسوب می‌شود به طوری که در این مسیر 35 کیلومتر پل و تونل را شاهد هستیم در حالی که طول این مسیر 175 کیلومتر است که بخش عظیمی از آن پل، تونل و مسیرهای گلوگاهی سخت و صعب‌العبور است.
وی در ادامه یادآور شد: امیدواریم با وجود سختی کار این پروژه بالاخره تا پایان امسال به بهره‌برداری برسد و برای همیشه پرونده این خط ریلی بسته شده و ما با ایمنی و شرایط بهتر حمل و نقل مسافر و بار را در این محدوده شاهد باشیم.
معاون وزیر و مدیرعامل شرکت توسعه و زیرساخت راه و شهرسازی تصریح کرد: تاکنون برای این پروژه 6 هزار میلیارد تومان هزینه شده که ارزش روز آن بالغ بر 30 هزار میلیارد تومان است که در نوع خود بی‌نظیر محسوب می‌شود.
خادمی همچنین در نشست با جمعی از پیمانکاران قطعات مختلف این پروژه گفت: 30 کیلومتر ریل‌گذاری و کمتر از 14 کیلومتر زیرسازی این پروژه باقی مانده که در سه ماه آینده باید با تأمین منابع جمع‌بندی نهایی را با تلاش پیمانکاران شاهد باشیم.
وی افزود: تونل 6 در این مسیر در حال بازگشایی کامل است و قطعا با سرعت عملی که در ریل‌گذاری شاهد هستیم، تا سه ماه آینده ریل‌گذاری سایر مسیر نیز انجام شده و ما به راحتی می‌توانیم بهره‌برداری از این خط ریلی را شاهد باشیم.
معاون وزیر و مدیرعامل شرکت توسعه و زیرساخت راه و شهرسازی خاطرنشان کرد: بخش مسافربری ایستگاه راه آهن اردبیل به اتمام رسیده و بخش صنعتی آن نیز در حال تکمیل است و ایستگاه‌های فیروزآباد، گنجگاه و مهماندوست نیز مراحل نهایی تکمیل و بهره‌برداری را سپری می‌کند که امیدواریم در کوتاهترین زمان بتوان این پروژه را تقدیم مردم استان اردبیل کرد.
معاون وزیر راه و شهرسازی برای چندمین بار به همراه نمایندگان اردبیل در مجلس شورای اسلامی از صعب‌العبورترین و پیچیده‌ترین پروژه ریلی کشور در مسیر میانه – اردبیل بازدید کرده و در جریان روند اجرایی این پروژه قرار گرفت.
راه آهن اردبیل – میانه که به طول 174 کیلومتر در حال اجرا است، از پروژه‌های اولویت‌دار ریلی کشور است که با گذشت 20 سال از شروع عملیات اجرایی، هنوز به اتمام نرسیده و به نظر می‌رسد به این زودی‌ها مردم اردبیل صدای سوت قطار را نخواهند شنید.
هر چند مسئولان مدعی پیشرفت 95 درصدی راه آهن اردبیل – میانه هستند ولی این پروژه در مسیر 175 کیلومتری خود به رغم ریل‌گذاری بیش از 80 درصدی، همچنان در بازگشایی تونل‌ها و پل‌ها با گره‌هایی روبه‌رو است که بازدید میدانی از این پروژه نشان می‌دهد که حداقل 2 تا سه سال آینده این پروژه به شریط تزریق اعتبار کافی آماده افتتاح خواهد شد.
راه آهن اردبیل – میانه که دارای 30 کیلومتر تونل و پل است، تاکنون 6 هزار میلیارد تومان هزینه در بر داشته و همچنان نیاز به 2 تا سه هزار میلیارد تومان منابع است تا این پروژه ریلی سخت‌‌گذر و پیچیده به سرانجام برسد.
معاون وزیر راه و شهرسازی از ابتدای این مسیر تا انتهای آن را به همراه نمایندگان اردبیل در مجلس، معاون استاندار اردبیل و جمعی از خبرنگاران بازدید کرده و در برخی از این مسیر نیز در روی ریل حرکت کرده تا در جریان روند احداث آن قرار گیرد.
بازدید از ایستگاه‌های متعدد راه آهن اردبیل – میانه در طول 175 کیلومتر از دیگر برنامه‌های معاون وزیر راه و شهرسازی بود و در جمع‌بندی نهایی نیز در آخرین کارگاه پیمانکاری این پروژه نشستی را با پیمانکاران داشت و به آنها توصیه کرد که تا پایان امسال این پروژه باید جمع‌بندی و به سرانجام برسد.
اما آنچه که انصافا باید به آن اذعان کرد روند مناسب اجرای پروژه راه آهن اردبیل – میانه با تلاش و پیگیری استاندار اردبیل و نمایندگان استان در مجلس بوده که این پروژه در دولت سیزدهم با تزریق بیش از چهار هزار و 100 میلیارد تومان اعتبار روند رو به جلو و پیشرفت مطلوبی را داشته و عمده ریل‌گذاری و همچنین بازگشایی گلوگاه‌های سخت و پیچیده در دولت سیزدهم انجام شده و باید منتظر ماند و دید در دولت چهاردهم برای این پروژه چه تدابیر بهتری اندیشیده می‌شود.
مردم اردبیل بیش از 2 دهه است که منتظر تکمیل راه آهن اردبیل – میانه، افتتاح و شنیدن سوت قطار هستند تا بتوانند از مزایای مسافربری و باری راه آهن اردبیل – میانه بهره بگیرند.
انتهای پیام/131/.
| © | خبرگزاری تسنیم |
