اقتصادی

عباس قربانعلی‌بیک، کارشناس حمل‌ونقل ریلی در گفت‌وگو با خبرنگار اقتصادی خبرگزاری تسنیم،‌ عملکرد چین در توسعه قطار سریع‌السیر مسافری را کم‌سابقه خواند و اظهار کرد:‌طی چند دهه، سرعت حمل‌ونقل سریع ریلی چین از کل دنیا با سابقه 61 سال فراتر رفته است.

وی با اشاره به "پرش پنج مرحله‌ای" چین توضیح داد: این یعنی سرعت قطارها در پنج مرحله افزایش یافته و هر بار با بازسازی خطوط، اصلاح مسیرها و برقی کردن شبکه، سرعت متوسط سفر افزایش یافت.

قربانعلی‌بیک اضافه کرد:  در آغاز این پروژه‌ها، سرعت متوسط حدود 48 کیلومتر در ساعت بود و برخی منابع  آن را 65 کیلومتر در ساعت اعلام کرده بودند.

کارشناس ارشد حمل‌ونقل ریلی یادآور شد: چند دهه قبل، سفر 1300 کیلومتری پکن-شانگهای حدود 40 ساعت طول می‌کشید، اما با پرش‌های چین، این زمان به شکل انفجاری کاهش یافته است.»

قربانعلی‌بیک تاکید کرد: چین می‌توانست با هواپیما و اتوبان‌ها به حمل‌ونقل مسافر اتکا کند، اما این مسیر مصرف سوخت، تلفات جانی و اتلاف وقت بیشتری داشت. انتخاب توسعه شبکه ریلی سریع‌السیر نه تنها سفرها را تسریع کرد، بلکه به اقتصاد کشور هم کمک کرد.

وی تصریح کرد: پرش پنج مرحله‌ای چین، الگویی برای افزایش سرعت و بهره‌وری در حمل‌ونقل ریلی است که کشورهای دیگر می‌توانند از آن درس بگیرند.

افزایش 4 برابری بهره‌وری راه‌آهن با برقی‌سازی شبکه ریلی

انتهای پیام/