شب‌های بی‌قانون کرمانشاه/ وقتی غرش خودروها آرامش مردم را می‌گیرد/ بزرگراه یا پیست سرعت؟!
به گزارش بخش استانها در وبانگاه به نقل از خبرگزاری تسنیم از کرمانشاه، شب‌های کرمانشاه گاهی چنان آرام است که صدای قدم‌های رهگذران در پیاده‌روها طنین می‌اندازد، اما همین سکوت شبانه، در لحظه‌ای کوتاه با غرش ناگهانی موتور خودروهای پرسرعت شکسته می‌شود؛ صدایی که از دور می‌آید، نزدیک‌تر می‌شود و در چشم‌برهم‌زدنی محو می‌گردد، اما اثرش را بر ذهن و جان شهر باقی می‌گذارد. خیابان‌ها و بزرگراه‌هایی که قرار بود معبر زندگی باشند، در برخی ساعت‌های شبانه به میدان تاخت‌وتاز خودروهایی بدل می‌شوند که قانون و عقلانیت را پشت سر گذاشته‌اند.
کرمانشاه، شهری با خیابان‌های عریض و بافت شهری متنوع، سال‌هاست که از معضل سرعت‌های غیرمجاز، حرکات نمایشی و ورود کامیون‌های سنگین به مناطق مسکونی رنج میبرد. مردمی که پس از روزی سخت در پی آرامش شبانه‌اند، بارها از صدای غرش بی‌امان موتور کامیون‌ها یا عبور بی‌پروا و خطرناک خودروهای شخصی در بزرگراه‌ها گلایه کرده‌اند. این ناهنجاری‌ها نه فقط تهدیدی برای جان رانندگان و عابران، بلکه شکافی در نظم اجتماعی و احساس امنیت شهروندان است.
اما این‌بار پلیس راهنمایی و رانندگی کرمانشاه تصمیم گرفته سکوت نکند.به گفته‌ی سرهنگ رسول نوری، رئیس مهندسی ترافیک راهور استان، پلیس با همکاری شهرداری و حمایت قضایی، گام در مسیر تازه‌ای گذاشته است؛ مسیری که دیگر تنها به صدور جریمه و تذکر ختم نمی‌شود، بلکه با توقیف، آموزش، و بازدارندگی واقعی همراه است. حالا رانندگانی که در بزرگراه‌های شهر، شبانه قانون را زیر پا می‌گذارند، نه‌تنها خودروهایشان توقیف می‌شود، بلکه خودشان نیز باید در کلاس‌های آموزشی حضور یابند و رفتارشان را بازنگری کنند.
در نگاه پلیس، هر راننده متخلف یک هشدار است؛ نشانه‌ای از فرهنگی که باید اصلاح شود. به همین دلیل، نوری از دسته‌بندی جدیدی سخن می‌گوید: «رانندگان پرخطر»؛ افرادی که با رفتارشان جان خود و دیگران را به بازی می‌گیرند و از این پس تحت رصد هوشمندانه پلیس قرار می‌گیرند.
با این حال، چالش‌های ترافیکی کرمانشاه فقط در سرعت خلاصه نمی‌شود. کامیون‌های سنگینی که برخلاف مقررات وارد معابر شهری می‌شوند، داستان دیگری دارند. در مناطقی مانند دیزل‌آباد و محورهای جانبازان و امام خمینی(ره)، حضور این خودروها همواره معضل‌ساز بوده است. پلیس می‌گوید در این زمینه نیز «فراتر از آیین‌نامه» عمل کرده و از مراجع قضایی برای توقیف کامیون‌هایی که به هشدارها بی‌توجه بوده‌اند، دستور گرفته است. این اقدام، گرچه سختگیرانه به نظر می‌رسد، اما در شهری که خیابان‌هایش گاه پذیرای تردد سنگین و بی‌رویه است، ضرورتی انکارناپذیر دارد.
در دل این اقدامات، یک مفهوم بنیادین موج می‌زند: امنیت شهری فقط به معنای حضور پلیس نیست، بلکه به معنای نظم جمعی، مسئولیت‌پذیری فردی و مشارکت اجتماعی است. پلیس می‌کوشد با استفاده از فناوری‌های نظارتی، آموزش مستمر و اعمال قانون، از شهری پرهیاهو، شهری قانونمند بسازد. اما واقعیت این است که هیچ سیستمی بدون همکاری مردم، نمی‌تواند به آرامش پایدار دست یابد.
تصویر کرمانشاه در آینده‌ای نزدیک، در گرو همین همکاری است؛ همکاری میان رانندگانی که تصمیم می‌گیرند سرعت را به احترام زندگی مهار کنند، و پلیسی که مأموریتش تنها برخورد نیست، بلکه ساختن شهری ایمن‌تر و انسانی‌تر است.در این میان، آنچه بیش از همه اهمیت دارد، بازگشت مفهوم اعتماد میان شهروند و قانون است؛ اعتمادی که به مردم اطمینان دهد پلیس برای آرامش آنان تلاش می‌کند و پلیس را مطمئن سازد که مردم قانون را برای حفظ جان خود رعایت می‌کنند.
اگر این اعتماد دوطرفه برقرار شود، شاید دیگر صدای غرش خودروها در شب‌های کرمانشاه نه نشانه‌ی خطر، بلکه یادآور حرکت به سوی نظمی تازه باشد؛ نظمی که در آن، هر راننده به اندازه‌ی سهم خود پاسدار امنیت شهری است. این سرعت‌های غیرمجاز و نابهنجار به یکی از دغدغه‌های اصلی امنیت شهری بدل شده است. برای بررسی دقیق‌تر اقدامات جدید پلیس، با سرهنگ رسول نوری، رئیس مهندسی ترافیک راهور استان کرمانشاه گفت‌وگو کردیم.
تسنیم: این روزها بارها از شهروندان شنیده‌ایم که شب‌ها برخی خودروها با سرعت بسیار بالا در بزرگراه‌ها حرکت می‌کنند. پلیس در این زمینه چه اقداماتی انجام داده است؟
سرهنگ نوری: بله، این موضوع کاملاً درست است. سرعت‌های غیرمجاز، به‌ویژه در شب‌ها که معابر خلوت‌تر می‌شوند، یکی از دغدغه‌های اصلی ماست. رانندگانی که تصور می‌کنند در ساعات پایانی شب کنترل پلیس کمتر است، در واقع جان خود و دیگران را به خطر می‌اندازند. در همین راستا، با همکاری شهرداری و بر اساس بررسی‌های میدانی، طرح ویژه‌ای برای کنترل این سرعت‌ها آغاز کرده‌ایم. دو محور اصلی شهر که از آن‌ها به‌عنوان بزرگراه‌های درون‌شهری یاد می‌شود، به‌طور کامل زیر پوشش نظارت شبانه‌روزی پلیس قرار گرفته‌اند.
تسنیم: نظارت‌ها دقیقاً چگونه انجام می‌شود؟ آیا صرفاً با جریمه‌های سیستمی مواجهیم یا برخورد میدانی هم صورت می‌گیرد؟
نوری: ما فقط به جریمه اکتفا نکرده‌ایم. در این طرح، علاوه بر ثبت تخلفات توسط دوربین‌ها، دستور قضایی برای توقیف خودروهایی که با سرعت‌های غیرمجاز تردد می‌کنند نیز گرفته‌ایم. خودروهایی که در محدوده مجاز سرعت حرکت نمی‌کنند، بلافاصله توقیف و به پارکینگ منتقل می‌شوند. پس از آن، راننده و خودرو هر دو به پلیس احضار می‌شوند تا راننده در کلاس‌های آموزشی شرکت کند.
تسنیم: یعنی آموزش هم جزئی از فرآیند برخورد با متخلفان است؟
نوری: دقیقاً. نگاه ما صرفاً تنبیهی نیست. رانندگان متخلف پس از حضور در این کلاس‌ها، در دسته رانندگان پرخطر ثبت می‌شوند و برایشان نمرات منفی اعمال می‌شود. اما هدف اصلی ما تغییر رفتار رانندگی است. در این جلسات آموزشی، تأکید می‌کنیم که رانندگی پرخطر نه فقط تخلف از قانون، بلکه تهدیدی برای خانواده‌ها و امنیت عمومی است. پس از طی مراحل قانونی و تعهدات لازم، خودرو به آن‌ها تحویل داده می‌شود.
تسنیم: موضوع سرعت تنها یکی از تخلفات شهری است. پلیس برای سایر ناهنجاری‌های ترافیکی هم برنامه‌ای دارد؟
نوری: بله، طرح ما فقط محدود به سرعت نیست. در حال حاضر، طرح‌های شبانه‌روزی متعددی در سطح شهر اجرا می‌شود که شامل برخورد با «دور دور کردن»، «ایجاد آلودگی صوتی»، و سایر رفتارهای نابهنجار ترافیکی است. ما از شهروندان خواسته‌ایم در صورت مشاهده چنین مواردی، از طریق سامانه‌های ارتباطی پلیس اطلاع دهند تا در سریع‌ترین زمان ممکن با آن برخورد شود.
تسنیم: یکی از گلایه‌های مردم مربوط به تردد کامیون‌های سنگین در معابر شهری است. در این زمینه چه تدابیری اندیشیده‌اید؟
نوری: این موضوع کاملاً جدی است و ما از مدت‌ها پیش وارد عمل شده‌ایم. طبق آخرین مصوبه شورای ترافیک استان، تردد و حتی توقف وسایل نقلیه سنگین در مناطق مسکونی و معابر شهری ممنوع است. با این حال، برخی رانندگان این مقررات را نادیده می‌گیرند. پلیس راهور استان با هماهنگی مراجع قضایی برای چنین مواردی نیز مجوز توقیف کامیون‌های متخلف را گرفته است. در واقع، در برخی موارد فراتر از آیین‌نامه عمل کرده‌ایم تا نظم شهری حفظ شود. تعدادی از کامیون‌ها نیز تاکنون توقیف شده‌اند.
تسنیم: با توجه به وجود برخی مسیرهای اجباری مثل دیزل‌آباد یا بزرگراه امام خمینی(ره)، آیا امکان جایگزینی مسیر برای کامیون‌ها وجود دارد؟
نوری: بله، این از چالش‌های اصلی ماست. در برخی مسیرها مثل دیزل‌آباد، کامیون‌ها ناچارند از بزرگراه‌های جانبازان یا امام خمینی(ره) عبور کنند. در چنین مواردی، پلیس محدودیت‌ها را با در نظر گرفتن واقعیت‌های زیرساختی اعمال می‌کند، اما در عین حال تخلفات آشکار را نادیده نمی‌گیرد. تا زمانی که راه‌های جایگزین به‌طور کامل طراحی و ساخته نشوند، ما سعی می‌کنیم با تدابیر کنترلی، هم نظم شهری حفظ شود و هم رانندگان دچار سردرگمی نشوند.
تسنیم: برخی شهروندان معتقدند دوربین‌های شهری فعال نیستند یا بازدارندگی لازم را ندارند. در این خصوص چه پاسخی دارید؟
نوری: بخش عمده‌ای از دوربین‌های معابر اصلی فعال‌اند و تخلفات به‌صورت مستمر ثبت می‌شود، اما بله، کمبودهایی در زیرساخت‌ها وجود دارد. برخی مناطق هنوز فاقد پوشش کامل تصویری هستند. با این حال، پلیس در حال پیگیری تأمین بودجه و همکاری با شهرداری برای توسعه سامانه‌های هوشمند کنترل ترافیک است. امیدواریم در آینده نزدیک بتوانیم شبکه نظارتی را کامل‌تر کنیم.
تسنیم: در پایان، پیام شما به رانندگان و شهروندان کرمانشاهی چیست؟
نوری: همه‌ی این اقدامات برای حفظ جان مردم است، نه صرفاً اعمال قانون. ما می‌خواهیم خیابان‌ها و بزرگراه‌های کرمانشاه محل آرامش و امنیت باشند، نه استرس و خطر. از رانندگان می‌خواهیم با رعایت سرعت‌های مجاز، همکاری با پلیس و پرهیز از هرگونه تخلف، ما را در این مسیر همراهی کنند. امنیت ترافیکی با همدلی مردم و اجرای قانون ممکن می‌شود.
انتهای پیام/