کاهش آمادهبهکاری لکوموتیوها به زیر 50 درصد؛ بحران در راه آهن
به گزارش بخش اقتصاد وبانگاه بر اساس دادههای منتشرشده در ایسنا، فرزانه صادق در آیین امضای قرارداد و تفاهم نامه سرمایه گذاری بخش خصوصی در زمینه توسعه مرکز لجستیک آپرین و ناوگان با بیان اینکه سرمایهگذاری در بخش ریلی خدمت بزرگی به مردم است، اظهار کرد: بازگشت ارزش افزوده در بخش ریل شاید به زودی نباشد و به همین دلیل سرمایهگذاری در این بخش اهمیت بسیاری دارد.
وی افزود: سالها کم توجهی و دشواریهایی در این مسیر داشتیم ولی به این باور داریم که در حال ورود به مسیری هستیم که قطعا توسعه را رقم میزند.
وزیر راه و شهرسازی با اشاره به هم افزایی بین دولت و بخش خصوصی، گفت: آیندهای روشنتر از گذشته در انتظار صنعت ریلی خواهد بود.
صادق با بیان اینکه مهمترین گلوگاه توسعه ریلی در سالهای اخیر کمبود لکوموتیو و کاهش جدی ضریب آماده به کاری بود، تاکید کرد: سال گذشته شاهد بودیم که آماده به کاری لکوموتیو به زیر ۵۰ درصد رسید. این کاهش در تاریخ راه آهن بیسابقه بود.
وی با تاکید بر لزوم هم افزایی حداکثری برای خروج از بحران گفت: باید تدبیری میاندیشیدیم و از بحران خارج میشدیم. مهمترین شاخص این بود که متوجه شویم دچار بحران شدیم و این بحران براساس چه اقداماتی انجام پذیرفته است. دریافتیم که بخش خصوصی را کمرنگ کردیم و همین باعث شد با آن بحران مواجه شویم.
وزیر راه و شهرسازی به اقدامات انجام شده اشاره کرد و افزود: تامین مالی و پرداخت مطالبات مالکان لکوموتیو بخش خصوصی یکی از این اقدامات بود. اگرچه هنوز مطالبات را صفر نکردیم ولی بخش اعظم را پرداخت کردیم. همچنین اصلاح و افزایش تعرفه لکوموتیو را در دستور کار داشتیم. تعرفهها در ریل از بخش جادهای عقبتر است و نیاز است تغییراتی داشته باشیم.
وی ادامه داد: بخش دولتی امکان سفارش واگن و لکوموتیو را نداشت. جلساتی با سرمایه گذاران بخش خصوصی داشتیم که ریل را احیا کنیم.
صادق همچنین به استقرار گمرک در مرکز لجستیک آپرین اشاره کرد و گفت: اگر تعامل گمرک با وزارت راه نبود آپرین افتتاح شدهای داشتیم که هیچ سرزندگی و جریان باری در آن حضور نداشت. موضوع دیگر نیز هم افزایی آپرین و شهر فرودگاه امام(ره) بود.
وی با اشاره به پیشرفت در دیپلماسی حمل و نقل با کشورهای دیگر، گفت: بخش خصوصی نگاهی به ترانزیت به کشورهای همسایه دارد و باید بتوانیم ترانزیت و حمل و نقل ریلی را افزایش دهیم.