پزشکیان: رویکرد ما واگذاری مدیریت کلان حمل و نقل به ساختار واحد و متمرکز است

پزشکیان: دعوت دولت به مشارکت به معنای فقدان برنامه نیست
وی افزود: چارچوبی که هم منافع ارائهدهندگان خدمات را تأمین کند، هم پاسخگوی نیازهای دریافتکنندگان خدمات باشد و هم سیاستگذاران و حاکمیت بتوانند در قبال این توانمندی، رضایت لازم را داشته و در صورت نیاز، مقررات را اصلاح کنند. برگزاری جلسات تخصصی در دستورکار است و با جدیت بر ایجاد شریانهای اصلی تمرکز کردهایم؛ زیرا در صورتی که مسیرهای اصلی بهدرستی شکل نگیرند، توسعه مسیرهای فرعی نهتنها کارآمد نخواهد بود، بلکه موجب بروز گرههای ترافیکی میشود.
رئیسجمهور با بیان اینکه ترافیک موجود نیز ناشی از نبود برنامهریزی صحیح در اتصال متناسب مسیرهاست، خاطر نشان کردک بهگونهای که یک محور اصلی ظرفیت پذیرش انشعابات متعدد را ندارد و این ناهماهنگی در نهایت به ایجاد ترافیک، آلودگی هوا و سایر پیامدهای منفی منجر میشود.
پزشکیان در ادامه گفت: بررسی و پیگیری این موضوعات در دستورکار ماست و جلسات هفتگی منظمی با وزیر راه و تیم تخصصیشان داریم؛ تمرکز اصلی در مرحله نخست، تعیینتکلیف مسیرها و برنامههای مرتبط با راهآهن و قطارهای حومهای است. در این زمینه، بخش خصوصی نیز برای همکاری اعلام آمادگی کرده و مقرر شده با برگزاری جلسات مشترک، نحوه مشارکت آنان در چارچوب برنامه مصوب مشخص شود.
وی افزود: مبنای اقدامها، اجرای برنامهای روشن و واگذاری اختیارات متناسب به بخشها و سازمانهای ذیربط است تا امکان تصمیمگیری و تنظیم عملکرد بر اساس نیازهای واقعی فراهم شود. باور ما بر این است که حل مشکلات تنها از مسیر هماهنگی و همکاری جمعی امکانپذیر است و با همافزایی میان دستگاهها و بخش خصوصی میتوان موانع موجود را برطرف کرد.
رئیسجمهور با بیان اینکه رویکرد ما باز کردن مسیر برای مدیریت کارآمد حوزه حملونقل است، اظهار داشت: بهگونهای که فعالان این بخش، در چارچوبی مشخص و حرفهای، مسئولیت ساماندهی و اداره امور را بر عهده بگیرند. تجربه جهانی نشان میدهد نظامهای حملونقل موفق، با خودتنظیمی، سازماندهی شفاف و نظارت مستمر عمل میکنند. لازم است ظرفیتها و حجم بار موجود ارزیابی شده و سهم هر خدمتدهنده بهصورت عادلانه تعیین شود تا اجرا، کنترل و نظارت بهطور همزمان انجام گیرد.
پزشکیان بیان کرد: توسعه حملونقل ریلی، بهویژه قطارهای شهری و حومهای، تنها در صورت تکمیل شبکههای پشتیبان امکانپذیر است؛ زیرا بدون اتصال مناسب به اتوبوس، تاکسی و سایر شیوهها، کارایی این سیستمها کاهش مییابد. طراحی شبکهای جامع و یکپارچه با نگاه به جابهجایی کالا و نیروی انسانی، انتخاب ناوگان مناسب و کاهش آلودگی هوا، بهعنوان یک اولویت اساسی دنبال میشود.
وی گفت: رویکرد اصلی، واگذاری مدیریت کلان حملونقل به ساختار واحد و متمرکز است. تحقق این همافزایی مستلزم طراحی نقشه راه، بهرهگیری از مستندات علمی و استفاده از تجارب جهانی است. تجربههای علمی و الگوهای موفق بینالمللی نشان میدهد اداره شبکههای حملونقل با فرماندهیهای متعدد کارآمد نیست و تمامی بخشهای شهری، جادهای و ریلی باید در قالب یک چارچوب هماهنگ و تحت مدیریت واحد فعالیت کنند.
رئیسجمهور اضافه کرد: با اتکا به همدلی و همکاری همه ذینفعان، هدفگذاری ما اجرای سریع این برنامه و رفع بخش قابل توجهی از موانع در یک بازه زمانی کوتاهمدت است؛ بهگونهای که بهجای فرایندهای طولانیمدت، در مدت یک تا دو سال نتایج ملموس و مؤثر حاصل شود.
خبر تکمیل میشود…