هوشمندسازی و برق اضطراری ترافیک اصفهان را روان کرد

به گزارش بخش استان‌ها در وبانگاه به نقل از خبرگزاری تسنیم از اصفهان، وحید حیدریان در سی‌ونهمین قسمت از فصل هفتم برنامه تلویزیونی «اصفهان من» با تشریح مأموریت‌ها و عملکرد مرکز کنترل ترافیک شهرداری اصفهان گفت: این مرکز به‌صورت شبانه‌روزی در کنار شهروندان فعالیت می‌کند و مأموریت اصلی آن روان‌سازی ترافیک، تسهیل عبور و مرور و ایفای نقش مؤثر در کاهش تصادفات شهری است تا شهروندان با آرامش بیشتری در معابر تردد کنند.

وی افزود: مدیریت لحظه‌ای معابر از مهم‌ترین وظایف این مرکز به شمار می‌رود و نظارت مستمر بر وضعیت ترافیک، پایش تقاطع‌ها و واکنش سریع به رخدادها، امکان مدیریت جریان ترافیک را در شرایط عادی و بحرانی فراهم می‌کند و مانع شکل‌گیری گره‌های سنگین و نارضایتی شهروندان می‌شود.

مقابله با چالش قطعی برق در تقاطع‌ها

حیدریان با اشاره به چالش قطعی برق در ایام گرم سال گفت: ناترازی میان تولید و مصرف برق در کشور، به‌ویژه در فصل تابستان، موجب قطعی‌هایی شد که خاموشی چراغ‌های راهنمایی در تقاطع‌ها و بروز اختلال جدی در ترافیک شهری را به همراه داشت.

وی با بیان اینکه در سطح شهر اصفهان 382 تقاطع چراغ‌دار وجود دارد که 220 تقاطع مهم و پرتردد تحت کنترل و فرماندهی مستقیم مرکز کنترل ترافیک است، افزود: قطع برق در این تقاطع‌ها می‌توانست پیامدهای گسترده‌ای برای نظم ترافیکی شهر ایجاد کند.

حیدریان ادامه داد: برای رفع این چالش، در نیمه دوم سال گذشته قراردادی با عنوان قرارگاه تأمین برق اضطراری تقاطع‌ها منعقد شد و در قالب آن جلسات روزانه با حضور شرکت‌های تخصصی، حوزه حمل‌ونقل و ترافیک، رؤسای ادارات ترافیک مناطق و حتی شرکت‌های دانش‌بنیان برگزار شد.

وی با اشاره به دشواری‌های فنی این طرح گفت:استفاده از تجهیزات برق اضطراری مانند UPS و باتری‌ها در فضای باز تقاطع‌ها از مهم‌ترین چالش‌ها بود، چراکه این تجهیزات معمولاً برای فضاهای بسته طراحی شده‌اند و در برخی تقاطع‌ها دمای داخل باکس‌ها به حدود 50 درجه می‌رسید.

حیدریان افزود: با وجود این محدودیت‌ها، بخشی از تقاطع‌ها با استفاده از باتری و UPS و بخشی دیگر با بهره‌گیری از انشعاب برق ساختمان‌های دارای ژنراتور، اعم از ساختمان‌های شهرداری و سایر دستگاه‌های اجرایی، به برق اضطراری پایدار مجهز شدند و نتیجه آن این بود که در زمان قطعی برق، شهروندان هیچ اختلالی در عملکرد چراغ‌های راهنمایی مشاهده نکردند و ترافیک شهر به‌صورت عادی مدیریت شد.

وی همچنین گفت: این طرح در سطح کشور مطرح شد و در نهایت شهرداری اصفهان موفق به دریافت جایزه جهانی خشت طلایی 2025 شد که در رویدادی از ششم تا هشتم آذر سال جاری در تهران برگزار شد و این موفقیت حاصل تلاش جمعی و خدمت‌رسانی هدفمند به شهروندان بود.

هوشمندسازی و مدیریت داده‌محور ترافیک

مدیر مرکز کنترل ترافیک و نظارت تصویری شهرداری اصفهان با پرداختن به رویکرد هوشمندسازی ترافیک اظهار کرد: هوشمندسازی در مدیریت شهری یک الزام اجتناب‌ناپذیر است و مرکز کنترل ترافیک اصفهان به‌صورت جدی از ابزارهای داده‌محور و فناوری‌های نوین برای تصمیم‌گیری دقیق‌تر و علمی‌تر بهره می‌برد.

حیدریان افزود: داده‌های مربوط به مدارس، دانشگاه‌ها، مسیرهای تردد دانش‌آموزان و دانشجویان، معابر اثرپذیر از این سفرها و همچنین اطلاعات پارک حاشیه‌ای و پارک دوبل از طریق خودروهای ثبت تخلف جمع‌آوری و تحلیل می‌شود.

وی ادامه داد: تعیین ساعات پیک ترافیک، اولویت‌بندی معابر و تقاطع‌ها و حتی تصمیم‌گیری درباره استقرار نیروهای پلیس راهور، دیگر مبتنی بر حدس و تجربه نیست و بر اساس داده‌های واقعی استخراج‌شده از سامانه‌های هوشمند انجام می‌شود.

حیدریان با اشاره به تأثیر این اقدامات بر کاهش آلودگی هوا گفت: هرچه زمان توقف خودروها در تقاطع‌ها کاهش یابد و روان‌سازی ترافیک به شکل بهتری انجام شود، میزان آلاینده‌های ناشی از تردد نیز کمتر خواهد شد و این موضوع نقش مستقیمی در بهبود کیفیت هوای شهر دارد.

وی افزود: تنظیم دقیق فازبندی و زمان‌بندی چراغ‌های راهنمایی به‌گونه‌ای که خودروها کمترین توقف را پشت چراغ قرمز داشته باشند، از اقداماتی است که به‌طور مستقیم به کاهش آلودگی هوا کمک می‌کند و تحقق آن نیازمند همکاری همه دستگاه‌هاست.

پروژه‌ها و بهره‌برداری علمی از داده‌ها

وی با اشاره به پروژه‌های در دست اقدام گفت: برخی پروژه‌ها هنوز به مرحله بهره‌برداری نرسیده‌اند، اما پس از رونمایی، نقش آن‌ها در کاهش آلودگی هوا و بهبود وضعیت ترافیک شهر به‌صورت ملموس نمایان خواهد شد.

حیدریان افزود: توسعه خدمات الکترونیکی شهرداری اصفهان موجب شده است بسیاری از شهروندان بدون نیاز به خروج از منزل، امور خود را از طریق سامانه اصفهان من انجام دهند و هوشمندسازی خدمات شهری باعث کاهش ترددهای غیرضروری، کاهش مصرف سوخت و کاهش آلودگی هوا می‌شود.

وی ادامه داد: روزانه حدود 45 ترابایت داده ترافیکی در مرکز کنترل جمع‌آوری می‌شود و یکی از رویکردهای مهم، بهره‌برداری علمی از این داده‌ها توسط دانشگاه‌ها، دانشجویان تحصیلات تکمیلی و شرکت‌های دانش‌بنیان است.

حیدریان افزود: بسیاری از پژوهش‌های ترافیکی کشور بر داده‌های شهرهای خارجی استوار است، در حالی که رفتار ترافیکی اصفهان ویژگی‌های خاص خود را دارد و فراهم‌سازی دیتاست‌های بومی این امکان را ایجاد کرده است که نتایج پژوهش‌ها به‌صورت کاربردی در مدیریت ترافیک شهر به کار گرفته شود.

وی تأکید کرد: این همکاری علمی سبب می‌شود نتایج پژوهش‌ها صرفاً در قالب مقاله باقی نماند و به‌صورت عملیاتی در بهبود ایمنی معابر، ارتقای نظم ترافیکی و افزایش کیفیت زندگی شهروندان اصفهانی مورد استفاده قرار گیرد.