گلایه از طولانیشدن ساخت پل خلیج فارس قشم
وی ادامه داد: در حالی که در کشورهای همسایه پروژههایی با این عظمت یکساله به پایان میرسد، شایسته نیست پایههای پل ما دچار فرسودگی شود و از استاندار محترم و دولت تقاضا داریم سهم و تعهدات خود را در کنار سازمان منطقه آزاد ایفا کنند تا این هویت ملی به ثمر برسد.
مدیر مدرسه علوم دینی بندرلنگه در بخش دیگری از صحبتهای خود با حیاتی خواندن مساله مسکن جوانان قشم، به چالشهای واگذاری زمین در این شهر اشاره کرد و گفت: در برخی نقاط جزیره زمین واگذار شده، اما در شهر قشم از ابتدای تأسیس منطقه آزاد تاکنون، جوانی موفق به دریافت زمین برای سکونت نشده است.
شیخ امینی تاکید کرد: مسکن برای جوانان ما دیگر یک نیاز جانبی نیست، بلکه از ضروریترین نیازهای زندگی است و باید چالشهای موجود در این مسیر در اسرع وقت حل شود.
وی با تأکید بر لزوم حفظ استقلال مدیریتی سازمان منطقه آزاد قشم تصریح کرد: از مدیریت جدید سازمان انتظار داریم در برابر هرگونه لیست سفارشی یا سهمخواهی که مانع شایستهسالاری است، ایستادگی کنند و ملاک را تنها تخصص و خاکصحنه خوردن در مسیر اعتلای قشم قرار دهند.
شیخ امینی همچنین با تقدیر از پروژههای راهسازی و عمرانی آغاز شده در جزیره قشم، اظهار کرد: هرچند معتقدم این زیرساختها باید از بدو تأسیس منطقه آزاد ایجاد میشد، اما اقدامات اخیر سازمان در حوزه عمرانی قابل ستایش است و انتظار داریم تیم مدیریتی جدید، این مسیر را با سرعت بیشتری ادامه دهد.
این عالم دینی اهل سنت در جزیره قشم بر ضرورت تعامل نزدیک سازمان منطقه آزاد با سایر ارگانهای شهرستان تأکید کرد و گفت: همدلی میان تمام بخشهای مدیریتی، از فرمانداری تا دستگاههای اجرایی، میتواند مسیر خدمت به مردم نجیب این جزیره را هموارتر کرده و قشم را به جایگاه واقعی خود در اقتصاد ملی برسانند.
پروژه پل خلیج فارس نباید در حد یک آرزو باقی بماند
امام جمعه شهرستان قشم نیز در این نشست با اشاره به مطالبات بر زمین مانده مردم، خاطرنشان کرد: پروژه پل خلیج فارس نباید تنها در حد یک آرزو باقی بماند و تکمیل این طرح بزرگ علاوه بر ابعاد اقتصادی، باعث تقویت سرمایه اجتماعی و اعتماد ملی میشود.
حجتالاسلام غلامرضا حاجبی تصریح کرد: انتظار میرود در دوره جدید، موضوع مسکن ملی جوانان که در ماههای اخیر با وقفههایی مواجه شده، با جدیت و سرعت بیشتری دنبال شود.
وی با تأکید بر اینکه مسئولیت در نظام اسلامی باید با فروتنی و خدمت صادقانه همراه باشد، از اقدامات زیربنایی صورت گرفته در جهت تبدیل جزیره به کارگاه بزرگ عمرانی قدردانی کرد.
امام جمعه شهرستان قشم خطاب به مدیرعامل جدید سازمان منطقه آزاد تأکید کرد: در انتصابات و عزل و نصبها، مراقب افرادی که با لیستهای سفارشی مراجعه میکنند باشید.
حجتالاسلام حاجبی ابراز کرد: سرمایه اصلی شما نیروهای فرهیخته، مؤمن و متخصصی هستند که در بدنه سازمان حضور دارند و خاک این منطقه را خوردهاند و تکیه بر این ظرفیتهای داخلی، ضامن موفقیت شما خواهد بود.
نگاهی به پروژه پل خلیج فارس
پروژه پل خلیج فارس که قرار است دو کرانه حیاتی در جنوب ایران را به هم متصل کند، یکی از مهمترین پروژههای زیرساختی کشور در حوزه حملونقل و ترانزیت محسوب میشود. این پل قرار است بندر پهل (در سرزمین اصلی استان هرمزگان) را به بندر لافت در جزیره قشم متصل کند و با طول تقریبی 2.4 کیلومتر، نقش شاهراهی را ایفا کند که جنوب ایران را به شبکه حمل ونقل ملی و بینالمللی پیوند میزند.
توسعه چنین پروژهای فقط یک اتصال فیزیکی نیست؛ این پل به منزله یک شریان اقتصادی، لجستیکی و استراتژیک است که قشم را از وابستگی به حملونقل دریایی برای ارتباط با سرزمین اصلی رها میسازد و آن را وارد زنجیره موثر کریدورهای بینالمللی همچون کریدور شمال-جنوب (INSTC)، کریدور چین-قزاقستان-ایران و مسیرهای در حال گسترش حملونقل ترکیبی (جادهای-ریلی-دریایی) میکند.
پیشبینیها نشان میدهد با اجرا این پل، ظرفیت عبور کالا، مسافر، و حتی ترانزیت منطقهای و فرامنطقهای دچار جهش معناداری خواهد شد. این پروژه نهفقط برای استان هرمزگان، بلکه برای کل اقتصاد ملی ایران در جایگاه یک گلوگاه حیاتی تعریف میشود.
پل خلیج فارس در نقطهای قرار دارد که میتواند به عنوان یکی از گلوگاه های مهم اتصال به کریدورهای بینالمللی ایفای نقش کند. این پل نه تنها مسیر ارتباطی مستقیم بین جزیره قشم و سرزمین اصلی را برقرار میکند، بلکه با ایجاد یک مسیر زمینی و ریلی پایدار، قشم را وارد زنجیرههای ترانزیتی فرامنطقه ای خواهد کرد.
برخی از مهمترین کریدورهایی که این پل میتواند به آنها متصل شود عبارتند از؛
کریدور شمال–جنوب (INSTC) که هند را از طریق بندرعباس، قفقاز و روسیه به اروپا متصل میکند و قشم میتواند بهعنوان پایانه کمکی و لجستیکی در جنوب ایفای نقش کند.
کریدور چین–قزاقستان–ایران (شرق به غرب) که بخشی از پروژه کمربند و جاده چین است و ایران را بهعنوان پل زمینی میان شرق و غرب جهان معرفی میکند.
کریدور خلیج فارس به دریای سیاه که از طریق ایران، ارمنستان و گرجستان به اروپا میرسد و نقش کلیدی در دور زدن مسیرهای پرریسک و شلوغ دارد.
در صورت تکمیل پل خلیج فارس، جزیره قشم نهتنها یک مرکز گردشگری و آزاد تجاری باقی نمیماند، بلکه به گرهای کلیدی در زنجیره اتصال آسیا، خلیج فارس و اروپا بدل خواهد شد. این اتصال میتواند در برنامهریزیهای کلان حملونقل منطقهای و فرامنطقهای نقشآفرینی کند و توازن جدیدی را در نقشه ژئوپلیتیکی ترانزیت بینالمللی رقم بزند.