چالشهای خدمات پس از فروش خودرو در ایران و مسئولیت خودروسازان
به گزارش بخش اقتصاد وبانگاه بر اساس دادههای منتشرشده در ایسنا، بازار خدمات پس از فروش خودرو در ایران با چالشهای متعددی روبهرو است که بر تجربه مصرفکنندگان و عملکرد صنعت تأثیر منفی گذاشتهاست.
مشکلاتی مانند کمبود قطعات برای خودروهای وارداتی، ثبت شکایات متعدد در سامانه خدمات پس از فروش و محدودیتهای استفاده از گارانتی از جمله این چالشها هستند. خودروهای وارداتی در بسیاری از مناطق کشور فاقد شبکه گسترده خدمات پس از فروش هستند و این موضوع باعث شده مصرفکنندگان برای دریافت خدمات مجبور به طی مسافتهای طولانی یا انتظارهای زمانبر شوند.
نادر وهاب آقایی، کارشناس حوزه خدمات پس از فروش خودرو، در این رابطه میگوید: «امروز عامل اصلی مشکلات به مسئله ارز بازمیگردد. تامینکنندگان یا در اولویت تامین قرار نمیگیرند یا اساسا ارزی برای تهیه قطعات دریافت نمیکنند.» وی افزود: «شرکتهای خودروسازی در ایران بهجز خودروهای چینی، برای خودروهای کرهای، ژاپنی و اروپایی فاقد نمایندگی رسمی هستند و این موضوع باعث شده از قطعات غیراصلی استفاده شود که کیفیت پایینتری دارند.»
آقایی همچنین به موضوع کنترل کیفیت در خط تولید اشاره کرد و گفت: «در سطح جهانی حداکثر یک درصد از محصولات به خدمات پس از فروش بازمیگردند، اما در ایران این رقم به پنج تا شش درصد میرسد که نشاندهنده افت شدید کیفیت است.»
به گفته این کارشناس، خودروسازان داخلی بیشتر به تعمیرکار تبدیل شدهاند و صرفا به رفع ایرادات اساسی میپردازند. این در حالی است که بازار خودرو در ایران انحصاری است و رقابت واقعی در آن دیده نمیشود.