رشد قابل توجه حجم بار در کریدور شمال-جنوب؛ کانتینرها پیشران توسعه
افزایش ظرفیت حملونقل کانتینری در مسیر شمال-جنوب
اولگ بلوزروف، مدیرعامل راهآهن روسیه، اعلام کرد که حجم بار در کریدور بینالمللی حملونقل شمال-جنوب بهصورت پیوسته در حال افزایش است. وی تأکید کرد که بخش اصلی بارهای جابهجا شده در این کریدور را محمولههای کانتینری تشکیل میدهند.
بر اساس گزارشها، حجم حملونقل کانتینری در این مسیر در سال ۲۰۲۵ از ۷۲۰۰ به ۱۱ هزار واحد افزایش یافته است که نشاندهنده توسعه مستمر این کریدور ترانزیتی است. بلوزروف افزود که در این مسیر، هم محمولههای یکطرفه و هم بارهای رفتوبرگشتی فعال هستند.
ایجاد فرصتهای جدید ترانزیتی
مدیرعامل راهآهن روسیه همچنین اشاره کرد که کریدور شمال-جنوب فرصتهای جدیدی برای حملونقل، از جمله ایجاد مسیر حملونقل بینوجهی به سمت افغانستان، فراهم آورده است. در حال حاضر، صادرات کالا از طریق این محور به مقاصدی نظیر آفریقا، هند و کشورهای عربی صورت میگیرد.
بلوزروف ادامه داد که جریان بازگشت کالا نیز بهسمت قزاقستان و روسیه برقرار شده است. وی بهطور ویژه بر توسعه محمولههای برگشتی تأکید کرد و به افتتاح مرکز لجستیکی خشک آپرین در ایران اشاره نمود که با همکاری شرکای روسی در حال عملیاتی شدن است.
پیشینه و اهداف کریدور بینالمللی
توافقنامه بیندولتی تشکیل کریدور حملونقل چندوجهی شمال-جنوب با طول تقریبی ۷۲۰۰ کیلومتر، برای نخستین بار در سال ۲۰۰۰ میان ایران، هند و روسیه امضا شد. خبرگزاری تاس گزارش میدهد که پس از آن، تعداد کشورهای مشارکتکننده در این طرح به ۱۴ کشور افزایش یافت.
هدف اصلی این پروژه کلان، جذب ترانزیت کالا از حوزه خلیج فارس، ایران و هند از طریق خاک روسیه بهمقصد اروپا است. این طرح در حال حاضر شبکههای حملونقلی متعددی را میان کشورهای مختلف به یکدیگر متصل میکند.
به گزارش بخش اقتصاد وبانگاه بر اساس دادههای منتشرشده در ایسنا، این توسعه نشانگر اهمیت فزاینده این مسیر در تجارت بینالمللی منطقه اوراسیا است.