دوخطهسازی مسیرهای ریلی کاشمر ـ بافق و مشهد ـ سرخس با هدف افزایش ظرفیت در برنامه هفتم توسعه
جبارعلی ذاکری، مدیرعامل راهآهن، با اشاره به چالشهای حوزه ترانزیت کشور، بر لزوم رفع موانع میان دستگاههای داخلی، صاحبان کالا و کشورهای همسایه تأکید کرد و اجرایی شدن برخی الزامات را ضروری دانست.
ذاکری در یک برنامه تلویزیونی، برای کاهش زمان عبور کالا، واگن و قطار از مرزهای کشور، مهمترین اقدام را دیجیتالسازی و الکترونیکی کردن دادههای مرتبط با بار عنوان کرد. وی افزود: گمرک و سازمان استاندارد باید پیش از ورود قطار به کشور، از نوع بار، ترکیب قطار و ضرورت نمونهبرداری مطلع شوند تا کنترلهای مرزی با سرعت و بر اساس دادههای کافی انجام گیرد.
در راستای تسهیل این فرآیندها، مدیرعامل راهآهن از توافق با راهآهن روسیه برای انتقال الکترونیکی دادههای بار خبر داد و تصریح کرد که بر اساس الگوی موفق روسیه، این سامانه ظرف شش ماه عملیاتی خواهد شد. به گفته وی، هماکنون اقدامات نرمافزاری و سختافزاری در حال انجام است و نوع اطلاعات قابل تبادل در حال بررسی است.
بر اساس گزارش بخش اقتصاد وبانگاه بر اساس دادههای منتشرشده در ایسنا، ذاکری همچنین از رسیدن مجموع حملونقل بار ریلی و جادهای کشور به حدود ۲۰ میلیون تن خبر داد که ۱۷ میلیون و ۴۰۰ هزار تن آن سهم حملونقل جادهای و ۲ میلیون و ۴۰۰ هزار تن سهم بخش ریلی بوده است.
وی به تشکیل ستاد گذر با حضور معاون اول رئیسجمهور و پیگیریهای وزیر راه و شهرسازی اشاره کرد و ابراز امیدواری نمود که اجرای مصوبات این ستاد، فرآیندهای ترانزیتی را تسهیل کرده و بهرهوری سیستم و انگیزه سرمایهگذاری بخش خصوصی را تقویت کند.
نقاط اتصال ریلی به شمال
مدیرعامل راهآهن با بیان اینکه پنج نقطه اتصال اصلی شبکه ریلی کشور به همسایگان شمالی وجود دارد، کانونهای این اتصال را شامل سرخس، اینچهبرون، بندر امیرآباد، بندر کاسپین در سواحل خزر، پایانه آستارا و جلفا برشمرد. ذاکری تأکید کرد که هرچند این نقاط کانونهای مهمی هستند، اما با نواقص زیرساختی مواجهاند؛ از جمله پروژه رشت ـ آستارا که سالهاست مطرح است اما هنوز تکمیل نشده است.
برنامه دوخطهسازی محورهای ریلی
ذاکری محور سرخس ـ بندرعباس را فعالترین و مهمترین کریدور ریلی کشور معرفی کرد که در قالب یکی از طرحهای پیشران در برنامه هفتم توسعه تعریف شده است. وی اعلام کرد که دوخطهسازی این محور، بهویژه در محدوده کاشمر به بافق و همچنین مسیر مشهد ایستگاه سلام به سمت سرخس، همراه با برقیسازی آن برای افزایش ظرفیت، در دستور کار قرار دارد.
وی افزود: واگذاری این پروژه به بخش خصوصی ظرف دو تا سه ماه آینده نهایی میشود و مقدمات مالی آن انجام شده است. عملیات اجرایی دوخطهسازی در محدوده تربتحیدریه تا بافق آغاز خواهد شد تا ارتقای ظرفیت این مسیر تکمیل گردد. ذاکری اظهار امیدواری کرد که با برنامهریزی سهساله، این پروژه با ثبت رکوردی جدید در بازه زمانی کوتاهی به بهرهبرداری برسد، مشابه ساخت اولیه این محور در سالهای ۱۳۷۸ تا ۱۳۸۱.