اتصال ریلی شرق ایران به ترکیه؛ گامی بلند در توسعه ترانزیت آسیا به اروپا
به گزارش بخش اقتصاد وبانگاه بر اساس دادههای منتشرشده در ایسنا، پروژه راهآهن سرخس – چشمهثریا یکی از طرحهای استراتژیک برای اتصال شرق ایران به شمال غرب این کشور است. این مسیر ریلی، نقطه مرزی ایران و ترکیه را از طریق چشمهثریا در آذربایجان غربی به شرق ایران، یعنی سرخس در خراسان رضوی، متصل میکند. هدف اصلی این پروژه، ایجاد یک کریدور ترانزیتی ریلی برای انتقال کالا از چین و دیگر کشورهای آسیایی به اروپا است.
در حال حاضر، بخش قابل توجهی از این مسیر، از سرخس تا مرند، ایجاد شده است. با این حال، مسیر بین مرند و چشمهثریا هنوز تکمیل نشده است. کارشناسان معتقدند که تکمیل قطعه ۲۰۰ کیلومتری مرند – چشمهثریا و برقیسازی کل مسیر، کارایی نهایی این کریدور را تضمین خواهد کرد. با اتمام این پروژه، ایران قادر خواهد بود زمان ترانزیت کالا از چین به اروپا را به طور چشمگیری کاهش دهد و به رقیبی قدرتمند برای کریدورهای مشابه تبدیل شود.
کارشناسان حوزه ترانزیت و حملونقل بر این باورند که تکمیل این مسیر ریلی تأثیر بسزایی در تحقق اهداف «راه ابریشم نوین» خواهد داشت و منافع اقتصادی قابل توجهی را برای ایران به ارمغان خواهد آورد.
وزیر راه و شهرسازی پیش از این در سفر خود به چین، در دومین نشست بینالمللی اتصال ریلی چین به اروپا اعلام کرد که ساخت راهآهن استراتژیک مرند – چشمهثریا، که شبکه ریلی ایران را به شبکه ریلی ترکیه وصل میکند، با جدیت در حال پیگیری است. او افزود که با تکمیل این مسیر، شاخه جنوبی جاده ابریشم به یک کریدور کاملاً ریلی تبدیل شده و انتقال سریع و ارزان انواع بار با حداقل توقف از چین تا اروپا را تضمین میکند.
مسیر فعلی که از مرز رازی به ترکیه میرسد، با چالش دریاچه وان روبرو است. در این مسیر، بارهای ورودی به ترکیه باید با کشتی از دریاچه عبور داده شوند و سپس با قطار ادامه مسیر دهند. این فرآیند، هزینه و زمان حمل را افزایش داده و آن را به یک گلوگاه تبدیل کرده است. پروژه چشمهثریا با قرار گرفتن در شمالیترین نقطه مرز مشترک ایران و ترکیه، و با عبور از مسیرهایی مانند مشهد، تهران، زنجان، تبریز، مرند و ایغدیر – قارص، دسترسی مستقیمی به شبکه ریلی ترکیه فراهم میآورد و از مانعی مانند دریاچه وان عبور نمیکند. این امر، حرکت بار را روی ریل از سرخس تا اروپا تسهیل میکند.
سید مصطفی داوودی، معاون راهآهن، اخیراً اعلام کرده است که با توجه به توسعه خطوط ریلی ترکیه به سمت شمالشرق، ایران نیز باید به این کریدور متصل شود. در این راستا، مذاکراتی صورت گرفته و احداث خط ریلی حدود ۳۲۰ کیلومتری از خاوران تبریز به مرند و سپس چشمهثریا در دستور کار قرار دارد.
پیشبینی میشود عملیات اجرایی پروژه چشمهثریا از سال آینده آغاز شود و قرارداد آن حداکثر تا ماه آینده منعقد گردد.