2400 کیلومتر راه در شرق استان سمنان؛ امکانات راهداری متناسب نیست
وی با بیان اینکه گستردگی راهها در شرق استان، مدیریت و نگهداری این شبکه را به مأموریتی سنگین و مستمر تبدیل کرده است، افزود: حجم بالای محورهای ارتباطی در شرق سمنان ایجاب میکند ساختار مدیریتی و اجرایی حوزه راهداری نیز متناسب با این شرایط تقویت شود تا رسیدگی به مسائل و مشکلات جادهای با سرعت و کارآمدی بیشتری انجام گیرد.
آصفری ادامه داد: یکی از موضوعاتی که در این زمینه نیازمند بازنگری است، استقرار ساختار مدیریتی ادارهکل راهداری و حملونقل جادهای استان است؛ چراکه این مجموعه در شرق استان مستقر نیست و همین مسئله در برخی موارد موجب محدود شدن اختیار و امکان تصمیمگیری و اقدام سریع برای رفع مشکلات راههای این منطقه شده است.
اووی با اشاره به وضعیت نقاط ناامن و حادثهخیز استان سمنان تصریح کرد: در روزهای گذشته 76 نقطه ناامن و حادثهخیز در سطح استان شناسایی شده که سهم شهرستان شاهرود از این تعداد تنها پنج نقطه بوده است؛ این در حالی است که بخش قابل توجهی از تلفات و مسائل مرتبط با حوادث جادهای استان در مناطق شرقی رخ میدهد.
فرماندار ویژه شاهرود با تأکید بر اینکه ارزیابی وضعیت راههای استان نباید صرفاً بر مبنای تعداد نقاط حادثهخیز ثبتشده انجام شود، خاطرنشان کرد: گستردگی جغرافیایی، طول مسیرهای ارتباطی و میزان تردد در محورهای شرق استان از مؤلفههایی است که باید در برنامهریزیهای حوزه راهداری مورد توجه قرار گیرد.
آصفری بیان کرد: شرق استان سمنان از نظر وسعت شبکه راهها، شرایط خاص جغرافیایی و پراکندگی محورهای ارتباطی، نیازمند سازوکار متناسب با این ویژگیهاست و نمیتوان برای منطقهای با چنین حجم گستردهای از راهها، همان الگوی مدیریتی و توزیع امکانات را بدون توجه به تفاوتهای موجود در نظر گرفت.
وی با اشاره به ضرورت بازنگری در نحوه توزیع منابع حوزه راهداری عنوان کرد: اعتبارات و تجهیزات این بخش باید بر اساس میزان مأموریت، طول راهها، حجم تردد و شرایط هر منطقه اختصاص پیدا کند تا بتوان پاسخ مناسبی به نیازهای واقعی محورهای مواصلاتی شرق استان داد.
فرماندار ویژه شاهرود اضافه کرد: یکی از الزامات مدیریت مؤثر راهها، دسترسی سریع مدیران و مجموعههای اجرایی به امکانات و اختیارات لازم است و نبود این ظرفیت در محل میتواند روند رسیدگی به مشکلات و رفع نواقص جادهای را با کندی مواجه کند.
آصفری با اشاره به اهمیت محورهای ارتباطی شرق استان در جابهجایی مسافر و کالا یادآور شد: بخش گستردهای از شبکه راههای استان در این منطقه قرار دارد و طبیعی است که حفظ ایمنی، نگهداری مستمر و رفع نقاط پرخطر در چنین شبکهای به منابع و مدیریت متناسب با حجم کار نیاز داشته باشد.
وی تأکید کرد: افزایش توجه به راههای شرق استان به معنای نادیده گرفتن سایر مناطق نیست، بلکه هدف آن ایجاد تناسب میان ظرفیتهای هر منطقه و میزان امکانات و اعتبارات اختصاصیافته به آن است تا خدمات راهداری با عدالت و کارآمدی بیشتری ارائه شود.
فرماندار ویژه شاهرود اظهار داشت: با توجه به آمار تصادفات، گستردگی محورهای ارتباطی و پراکندگی جمعیت در شرق استان، ضروری است موضوع تقویت مدیریت و امکانات راهداری این منطقه در تصمیمگیریهای استانی با جدیت بیشتری دنبال شود.
آصفری افزود: اختصاص امکانات، اعتبارات و اختیارات متناسب به شرق استان میتواند زمینه واکنش سریعتر به مشکلات جادهای، ارتقای ایمنی محورهای ارتباطی و کاهش پیامدهای ناشی از حوادث را فراهم کند و در نهایت به بهبود کیفیت خدمترسانی به مردم منجر شود.
او در پایان تصریح کرد: وقتی نزدیک به 2 هزار و 400 کیلومتر از راههای استان در شرق قرار دارد، مدیریت این حجم از شبکه ارتباطی نیازمند نگاه ویژه و ساختاری متناسب با واقعیتهای منطقه است و باید برای رفع این نیاز، تصمیمهای اجرایی و اعتباری متناسب اتخاذ شود.