رئیس هیئت‌مدیره شرکت‌های بزرگ مقیاس ضمن اعلام پیاده‌سازی گام دوم نوسازی ناوگان حمل‌ونقل با بهره‌گیری از بیش از ۱۰۰ دستگاه کشنده، از فعالیت بیش از ۱۳ هزار کامیون با عمر فراتر از ۵۰ سال در کشور خبر داد.

مصلح، رئیس انجمن شرکت‌های حمل‌ونقل بین‌المللی بزرگ مقیاس، در گفت‌وگو با باشگاه خبرنگاران جوان و پیرامون نوسازی ناوگان حمل‌ونقل عمومی جاده‌ای با اشاره به آغاز طرح نوسازی ناوگان از سال ۱۴۰۳ بیان کرد که در گام نخست این طرح، بیش از ۱۴۰ دستگاه خودرو رونمایی شد که بخشی از آن‌ها به چرخه فعالیت پیوستند و برخی دیگر جهت معرفی و بهره‌برداری در مراحل آتی حفظ شدند.

وی اضافه کرد که در مرحله دوم نوسازی نیز حدود ۱۰۰ دستگاه و افزون بر آن، کشنده تازه تهیه شده که به ناوگان حمل‌ونقل ملحق می‌شوند؛ به طوری که گروهی از این خودروها هم‌اکنون در مراسم حاضر بوده و گروه دیگر در پروژه‌ها و عملیات حمل‌ونقلی فعال هستند.

این مقام مسئول با یادآوری وضعیت کهنگی ناوگان حمل‌ونقل کشور توضیح داد که در قوانین توسعه پنجم و هفتم، بازسازی حدود ۱۱۰ هزار دستگاه خودرو پیش‌بینی شده بود، ولی این مقصود تاکنون به نحو مطلوب به دست نیامده است.

مصلح با اشاره به وجود بیش از ۱۳ هزار و ۵۰۰ دستگاه ناوگان با قدمت بالای ۵۰ سال در کشور اظهار داشت که این وسایل نقلیه فرسوده به ازای پیمایش هر ۱۰۰ کیلومتر، بیشتر از ۷۵ لیتر سوخت مصرف دارند، در حالی که مصرف سوخت ناوگان احیاشده به حدود ۳۵ تا حداکثر ۴۰ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر افت پیدا می‌کند.

او بهینه‌سازی مصرف سوخت را یکی از دستاوردهای کلیدی نوسازی ناوگان برشمرد و افزود که نوسازی ماشین‌آلات سنگین افزون بر کاهش مصرف سوخت، به ارتقای بهره‌وری حمل‌ونقل و یاری‌رسانی در تأمین پایدار اقلام اساسی و سوخت سراسر کشور منجر خواهد شد.

رئیس هیئت‌مدیره شرکت‌های بزرگ مقیاس درباره منابع مالی تأمین ناوگان جدید گفت که این برنامه بیشتر بدون یاری دولت و با تکیه بر سرمایه سهامداران پیش رفته و بخشی از اعتبارات مورد نیاز نیز از راه وام‌های بانکی با کارمزد بالای ۲۲ درصد تأمین گشته است.

وی با یادآوری اینکه تاکنون پشتیبانی یارانه‌ای روشنی برای نوسازی ناوگان این مجموعه‌ها حاصل نشده، یادآور شد که هرچند قرار بود وام‌هایی در این خصوص در نظر گرفته شود، اما این حمایت‌ها هنوز به مرحله پیاده‌سازی نرسیده است.

رئیس هیئت‌مدیره شرکت حمل‌ونقل بین‌المللی خلیج فارس تأکید کرد که با وجود نبود پشتیبانی‌های پیش‌بینی‌شده، شرکت‌ها به واسطه وظیفه‌ای که در قبال جامعه، سهامداران و تأمین و انتقال کالاهای اساسی کشور بر دوش دارند، روند نوسازی را کلید زدند و تأمین و ورود ناوگان تازه به چرخه حمل‌ونقل را پیگیری کردند.

©‌ وبانگاه، باشگاه خبرنگاران جوان