مرمت پل آسیبدیده آزادراه پیامبر اعظم تا 2 ماه آینده به پایان میرسد
اهمیت این موضوع زمانی دوچندان میشود که مسیرهای مواصلاتی این دو شهرستان نهتنها در جابهجایی روزانه مردم، بلکه در اتصال روستاها، معادن و محورهای گردشگری نیز نقش تعیینکنندهای دارند. با این حال، به گفته مسئولان محلی، نبود پایبندی برخی بهرهبرداران معدنی به تعهدات خود و کمبود تجهیزات راهداری، روند نگهداری و بهسازی راهها را با مشکل مواجه کرده است.
در همین ارتباط، مدیرکل راهداری و حملونقل جادهای آذربایجانشرقی از ادامه مرمت پل تخریبشده بر روی رودخانه بیات در آزادراه پیامبر اعظم خبر داد.
عبدالحسین علیاکبری امروز در جلسه بررسی وضعیت طرحهای راهداری شهرستانهای هشترود و چاراویماق، اظهار کرد: این پل که بر روی رودخانه بیات و در مسیر دو شهرستان هشترود و چاراویماق در آزادراه پیامبر اعظم واقع شده، اسفند ماه سال گذشته و در جریان جنگ تحمیلی 40 روزه توسط دشمن آمریکایی-صهیونیستی بمباران شد و عملیات مرمت و بازسازی آن آغاز شده و همچنان ادامه دارد.
وی افزود: تاکنون 20 شمع این پل مرمت شده و 950 مترمکعب تخریب و آواربرداری نیز انجام گرفته است.
مدیرکل راهداری و حملونقل جادهای آذربایجانشرقی با بیان اینکه سال گذشته 22 پروژه به طول 122 کیلومتر در شهرستان چاراویماق اجرا شد، گفت: مجموع هزینه این پروژهها بیش از یکهزار و 580 میلیارد ریال بوده است.
علیاکبری ادامه داد: در همین مدت در شهرستان هشترود نیز 22 پروژه راهداری به طول 205 کیلومتر با صرف هزینهای بالغ بر سههزار و 300 میلیارد ریال اجرا شده است.
وی فعالیت گسترده معادن در آذربایجانشرقی را از عوامل تخریب بسیاری از جادههای روستایی شهرستانهای هشترود و چاراویماق دانست و افزود: متأسفانه مدیران معادن به تعهدات خود در قبال تعمیر و احداث جادههایی که توسط فعالیتهای معدنی تخریب میشود پایبند نیستند.
بازسازی پل تخریبشده بزرگراه پیامبر اعظم تا دو ماه آینده
نماینده مردم هشترود و چاراویماق در مجلس شورای اسلامی نیز در این جلسه از اختصاص یکهزار و 800 تن قیر رایگان برای آسفالت راههای روستایی حوزه راهداری هشترود و چاراویماق خبر داد.
فرامرز شهسواری با بیان اینکه شاخص برخورداری راههای روستایی شهرستان چاراویماق 40 درصد کمتر از متوسط استانی است، اظهار کرد: پارسال 100 کیلومتر از راههای روستایی این شهرستانها آسفالتریزی شد که باید این آمار در سال جاری افزایش یافته و رشد قابل توجهی داشته باشد.
وی از وضعیت نامناسب راه روستای ایستیسو که در مسیر گردشگری قرار داشته و راه ارتباطی 50 روستا و معادن را به هم متصل میکند، انتقاد کرد و خواستار آسفالتریزی این مسیر پرتردد شد.
شهسواری همچنین خواستار آسفالتریزی و حذف نقاط حادثهخیز جاده قرهآغاج به هشترود و آزادراه پیامبر اعظم شد.
فرماندار چاراویماق نیز با اشاره به اینکه این شهرستان 900 کیلومتر راه دارد که بسیاری از آنها تخریب شده و نیازمند آسفالتریزی است، گفت: اکنون با گذشت سه ماه از سال، هیچ پیمانکاری برای آسفالتریزی و تعمیرات جادهای به این شهرستان اعزام نشده است.
قدرت ملکی، عمده مشکل و چالش اصلی شهرستان چاراویماق را جاده و آب شرب عنوان کرد و از کمبود ماشینآلات سنگین و نیمهسنگین در این شهرستان انتقاد کرد.
وی خواستار تجهیز و اورهال ماشینآلات راهداری و حملونقل جادهای چاراویماق شد و با اشاره به اینکه جاده میاندوآب- قرهآغاج- میانه هنوز افتتاح نشده و زیر بار ترافیکی نرفته است، یادآور شد: با این وجود تردد در این مسیر جریان دارد و اگر برای وسایل نقلیه مشکلی پیش آید، مشخص نیست چه کسی پاسخگو خواهد بود.
فرماندار چاراویماق همچنین نبود پایگاههای راهداری و اورژانس در این مسیر را از عوامل بروز مشکلات متعدد برای مسافران دانست.