ابهام در پروازهای آسیایی؛ چرا استقلال تشریفاتی رفت و تراکتور و گلگهر نه؟

به گزارش بخش ورزشی وبانگاه، نحوه متفاوت سفر نمایندگان فوتبال ایران به مسابقات آسیایی، از جمله استقلال، تراکتور و گلگهر، به یکی از موضوعات پرحاشیه در جامعه ورزشی تبدیل شده است. در حالی که آبیپوشان پایتخت با پروازی مستقیم عازم دوحه شدند، دو تیم دیگر با چالشهای بیشتری در مسیر خود روبرو گشتند.
طبق اطلاعات منتشر شده، هواپیمای مورد استفاده استقلال از نوع RJ و متعلق به ناوگان تشریفات دولتی بوده است؛ امکانی که برای تیمهای تراکتور و گلگهر فراهم نشد. فدراسیون فوتبال در این باره اعلام کرد که قطر مجوز پرواز اختصاصی استقلال را صادر کرده، اما عمان نتوانست مجوز مشابهی را برای پروازهای اختصاصی تراکتور و گلگهر صادر نماید. این تفاوت در مجوزها، پرسش اساسی را ایجاد میکند که چرا تنها استقلال از چنین امتیازی بهرهمند شده است.
در بررسی این ماجرا، نام علی تاجرنیا، مدیر فعلی باشگاه استقلال و رئیس ستاد انتخاباتی مسعود پزشکیان در انتخابات ریاستجمهوری سال ۱۴۰۳ در استان تهران، به میان آمده است. او که نقشی کلیدی در مدیریت باشگاه استقلال و ارتباط با هلدینگ دارد، در گذشته سابقه فعالیتهای سیاسی قابل توجهی داشته است. این سابقه، در کنار استفاده استقلال از هواپیمای تشریفاتی دولت، این پرسش را مطرح کرده که آیا ارتباطات مدیریتی و دولتی در تسهیل سفر آبیپوشان دخیل بودهاند؟ البته تاکنون هیچ سند مستقیمی مبنی بر صدور مجوز پرواز استقلال به دلیل ارتباط تاجرنیا با پزشکیان یا تلاش دولت برای جبران همراهیهای انتخاباتی منتشر نشده است.
نکته حائز اهمیت، تنها به راحتی سفر استقلال خلاصه نمیشود، بلکه تفاوت فاحش در شرایط اعزام سه نماینده ایران به رقابتهای آسیایی است. زمانی که یک تیم با پرواز مستقیم راهی مسابقه میشود و دو تیم دیگر مجبورند مسیرهای طولانی و چندمرحلهای را طی کنند، طبیعی است که ابهاماتی درباره چگونگی صدور مجوزها و نحوه حمایت از تیمهای ایرانی شکل گیرد.
در نهایت، پاسخ روشن به این پرسشها نیازمند شفافسازی دقیقتر مسئولان مربوطه درباره روند صدور مجوز پروازها و معیارهای اتخاذ تصمیمات است. تا آن زمان، ارتباط احتمالی میان سوابق انتخاباتی تاجرنیا و امتیاز پروازی استقلال در حد یک گمانهزنی باقی خواهد ماند؛ اما تفاوت مشاهده شده در شرایط سفر تیمها، همچنان موضوعی است که نیازمند روشنگری بیشتر است.