وزیر راه و شهرسازی: آسیب به زیرساخت‌های حمل‌ونقل ایران، تهدیدی منطقه‌ای است
به گزارش بخش اقتصاد وبانگاه بر اساس داده‌های خبری منتشر شده در باشگاه خبرنگاران جوان، فرزانه صادق، وزیر راه و شهرسازی، در چهاردهمین نشست وزیران حمل‌ونقل کشورهای عضو اکو که در آستانه قزاقستان برگزار شد، با قدردانی از میزبانی قزاقستان و هماهنگی‌های دبیرخانه اکو، منطقه اکو را دارای ظرفیت ممتاز جغرافیایی برای تبدیل شدن به شبکه‌ای یکپارچه از مسیرهای جاده‌ای، ریلی و دریایی توصیف کرد. این شبکه می‌تواند ارتباطات میان آسیای مرکزی، غرب آسیا، قفقاز و آب‌های آزاد را تقویت کرده و به توسعه تجارت و ترانزیت در منطقه یاری رساند.
وزیر راه و شهرسازی ابراز امیدواری کرد که این نشست به جای بازگویی ظرفیت‌های موجود، منجر به تصمیمات مشخص، زمان‌بندی‌شده و قابل ارزیابی برای گسترش همکاری‌های حمل‌ونقلی شود. وی با اشاره به مصوبات مهم سیزدهمین نشست در تهران، بر ضرورت بررسی میزان اجرای این مصوبات، شناسایی موانع و تعیین اولویت‌های عملیاتی مرحله آتی تأکید ورزید.
صادق با یادآوری پیامدهای جنگ و ناامنی در یک و نیم سال گذشته و حملات به زیرساخت‌های حمل‌ونقلی ایران، تصریح کرد: جمهوری اسلامی ایران با تهدید مسیرهای ارتباطی و محدودیت‌های محاصره دریایی نیز مواجه بوده است. این تحولات علاوه بر خسارات وارده و اختلال در فعالیت‌های حمل‌ونقلی داخلی، آثار مستقیمی بر پیوستگی شبکه‌های ترانزیتی و ارتباطات اقتصادی منطقه گذاشته است.
وی با تأکید بر وابستگی متقابل شبکه‌های حمل‌ونقل منطقه‌ای، بیان داشت: اختلال در هر بخشی از این شبکه، صرف‌نظر از موقعیت جغرافیایی، می‌تواند زمان و هزینه جابه‌جایی کالا را افزایش داده، قابلیت اطمینان مسیرها را کاهش و امنیت زنجیره‌های تأمین سایر کشورهای منطقه را تحت تأثیر قرار دهد. از این رو، آسیب به زیرساخت‌های حمل‌ونقلی ایران، یک مسئله ملی نیست، بلکه می‌تواند دسترسی کشورهای منطقه به یکدیگر، مسیرهای ارتباطی و بنادر را مختل کند. بر همین اساس، حفاظت از زیرساخت‌های غیرنظامی، تضمین امنیت مسیرهای ارتباطی و استمرار جریان حمل‌ونقل و ترانزیت باید به عنوان منافع مشترک مد نظر تمام کشورهای عضو اکو قرار گیرد.
وزیر راه و شهرسازی از همتایان خود در کشورهای عضو اکو خواست بر ضرورت مصون ماندن زیرساخت‌های غیرنظامی و کریدورهای ارتباطی از منازعات تأکید کرده و از دبیرخانه اکو نیز درخواست کرد تا آثار جنگ و اختلالات امنیتی بر شبکه‌های حمل‌ونقل منطقه را بررسی و پیشنهادهای عملی برای افزایش تاب‌آوری و استمرار فعالیت کریدورها ارائه دهد.
صادق با اشاره به ظرفیت حمل‌ونقل جاده‌ای در ارتقاء تجارت منطقه‌ای، تأکید کرد که توسعه این بخش فراتر از افزایش ظرفیت جاده‌ها و ناوگان، نیازمند کاهش زمان توقف کامیون‌ها، ساده‌سازی تشریفات گمرکی، هماهنگی اسناد حمل‌ونقل و تبادل اطلاعات میان مراجع مرزی است. وی پیشنهاد کرد دبیرخانه اکو با همکاری کشورهای عضو، موانع اصلی تردد ناوگان و ترانزیت در گذرگاه‌های مرزی را شناسایی، اولویت‌های مشترک برای هماهنگ‌سازی رویه‌ها را تعیین و برنامه اقدام زمان‌بندی‌شده‌ای برای رفع موانع تدوین کند.
در خصوص حمل‌ونقل ریلی، وزیر راه و شهرسازی آن را یکی از ارکان اصلی همکاری‌های اقتصادی و ترانزیتی اکو برشمرد و با اشاره به احیای موفقیت‌آمیز قطار اکو، توانمندی مهندسان ایرانی در ترمیم پل‌های آسیب‌دیده مسیر ریلی در کمتر از ۷۲ ساعت را نشانه‌ای از آمادگی فنی و اهمیت حفظ استمرار ارتباطات ریلی در شرایط دشوار دانست. وی چشم‌انداز اتصال ریلی آلماتی ـ تهران ـ استانبول را فرصتی تازه برای توسعه تجارت منطقه‌ای توصیف کرد و پیشنهاد داد دبیرخانه اکو با مشارکت راه‌آهن‌های کشورهای عضو، مسیرهای اولویت‌دار را مشخص و موانع تعرفه‌ای، گمرکی، فنی و عملیاتی را بررسی کند. همچنین بر ایجاد سازوکار هماهنگی برنامه حرکت قطارها و تبدیل ترددهای موردی به خدمات منظم تأکید شد.
صادق دسترسی کشورهای محصور در خشکی به آب‌های آزاد از طریق شبکه‌های حمل‌ونقل کشورهای ساحلی را یکی دیگر از اولویت‌های اکو دانست و با اشاره به ظرفیت بندر چابهار و بنادر جنوبی ایران، بر لزوم یکپارچه‌سازی بنادر، خطوط ریلی، جاده‌ها و خدمات لجستیکی به عنوان یک زنجیره حمل‌ونقل واحد تأکید کرد. اتصال ریلی چابهار به شبکه سراسری کشور، به گفته وی، زمینه تقویت پیوند میان مسیرهای زمینی و دریایی و تسهیل انتقال کالا را فراهم می‌آورد.
وزیر راه و شهرسازی در پایان، بر ضرورت پیگیری مصوبات نشست تهران و نشست چهاردهم، از جمله تهیه گزارشی جامع از وضعیت اجرای مصوبات، تدوین برنامه اقدام زمان‌بندی‌شده برای تسهیل حمل‌ونقل و هماهنگی‌های مرزی، و بررسی آثار اختلالات امنیتی بر کریدورهای منطقه‌ای تأکید کرد. وی ابراز امیدواری کرد که با مشخص شدن مسئولیت پیگیری اقدامات، گزارش پیشرفت در نشست بعدی ارائه شود تا اعتماد متقابل و کارآمدی تصمیمات اکو تقویت گردد. در نهایت، بر نقش توسعه حمل‌ونقل و ترانزیت در افزایش تجارت، رشد اقتصادی و تاب‌آوری منطقه‌ای تأکید شد و آمادگی ایران برای همکاری در این مسیر اعلام گردید.