تکمیل ریلگذاری راهآهن چابهار-زاهدان تا پایان امسال؛ آغاز بازسازی پل بی ۱ کرج با ۲۷۰۰ میلیارد تومان
به گزارش بخش اقتصاد وبانگاه بر اساس دادههای خبری منتشر شده در باشگاه خبرنگاران جوان، هوشنگ بازوند، مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل کشور، در جمع خبرنگاران آخرین وضعیت پروژههای عمرانی و حمل و نقل کشور را تشریح کرد. وی با اشاره به پل B۱ آزادراه شمالی کرج که مورد حمله آمریکا قرار گرفته بود، اعلام کرد که بر اساس جمعبندی مشاوران و صاحبنظران، بازسازی این پل به صورت ترک تشریفات به پیمانکار قبلی واگذار شده است. هزینه خسارت وارده به این پروژه، ۲۷۰۰ میلیارد تومان برآورد شده و پیمانکار عملاً کار بازسازی را آغاز کرده است.
مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل ونقل کشور همچنین درباره آخرین وضعیت خط آهن رشت-آستارا، ۱۶۲ کیلومتر از اراضی مسیر را در حال تملک خواند و نگرانی روسها را در خصوص تصویب توافقنامه در مجلس برای شروع پروژه مطرح کرد. وی افزود که این موضوع در شورای عالی امنیت ملی و در فرآیند تصویب قرار دارد و انتظار میرود در ماههای آتی در شورای عالی امنیت ملی (شعام) مصوب شود تا نحوه اجرای پروژه مشخص گردد.
بازوند در خصوص مسیر ریلی چابهار به آستارا بیان کرد که عرض این مسیر ۳۴ متر است و کار تملک آن به اتمام رسیده است. او به قول روسها مبنی بر مشارکت در پروژه پس از اتمام تملک اشاره کرد و گفت که بخشی از پول کشاورزان باقی مانده است. وی همچنین عنوان کرد که روسیه خواستار تصویب پروژه در مجلس بوده تا مشارکت کند و ابراز امیدواری کرد که این موضوع هرچه سریعتر نهایی شود.
در رابطه با راهآهن چابهار – زاهدان، مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل اعلام کرد که محدوده خاش به ایرانشهر به اتمام رسیده و در حال بهرهبرداری است. وی با بیان اینکه ترجیح افتتاح کل پروژه به صورت یکجا است، گفت که محدوده ایرانشهر تا نیکشهر و سپس چابهار باقی مانده است. ریلگذاری ۴۸۰ کیلومتر به اتمام رسیده و عملیات باقیمانده معطوف به ایستگاه چابهار با ۸۰ درصد و نیکشهر با ۹۰ درصد پیشرفت فیزیکی است که پیشبینی میشود تا پایان امسال به بهرهبرداری برسد.
بازوند همچنین به بدهی سنگین به پیمانکاران اشاره کرد که پرداخت آن در دستور کار قرار دارد. وی اعتبار وزارت راه در قانون بودجه امسال را ۱۰۱ همت اعلام کرد که ۱۱۲ همت ابلاغ شده و ۳۵ درصد آن تخصیص یافته است. معاون وزیر راه و شهرسازی خاطرنشان کرد که در شرکت ساخت و توسعه از فرصت مولدسازی داراییهای دولت برای احداث پروژهها استفاده شده و پرداختهایی برای پل بی یک کرج، پل سفید قائمشهر و ۱۰ درصد هزینههای ساخت آزادراه اردکان به مهریز صورت گرفته است.
در خصوص قیمت عوارض آزادراهی، معاون وزیر راه این نرخها را بسیار پایین ارزیابی کرد و گفت که در آزادراه قم – گرمسار، ۱۵۰ هزار تومان عوارض دریافت میشود که در مقایسه با افزایش قیمت سایر کالاها، بسیار ناچیز است. وی افزود که حتی در آزادراههای الکترونیکی، پرداختها از سوی مردم به طور کامل صورت نمیگیرد و بسیاری از سازندگان از تحویل آزادراهها ابراز نارضایتی میکنند زیرا هزینهها با درآمد تناسب ندارد. او همچنین اشاره کرد که در آزادراههای مشارکتی، بودجهای از دولت برای نگهداری دریافت نمیشود و باید از محل عوارض اداره شوند، در حالی که نیمی از قبضهای صادر شده پرداخت نمیشود.
در زمینه تامین مالی پروژههای عمرانی، معاون وزیر راه از پیگیری موضوع استفاده از بستههای سرمایهگذاری از جمله ایجاد صندوقهای پروژه در بورس خبر داد. وی گفت که ۵۲ بسته معادل ۵۳۰۰ کیلومتر برای جذب تسهیلات سرمایهگذار تهیه شده که بخشی از آن در بودجه ۱۴۰۴ تصویب و ابلاغ شده و در بودجه ۱۴۰۵ نیز بسته تشویقی برای سرمایهگذاری دیده شده است.