ورود بخش خصوصی برای خروج راه‌آهن شیراز- گل‌گهر از بن‌بست

به گزارش بخش استان‌ها در وبانگاه به نقل از خبرگزاری تسنیم از شیراز، حسینعلی امیری در نشست بررسی راهکارهای تأمین مالی پروژه راه‌آهن شیراز- گل‌گهر که با حضور معاون اقتصادی سازمان برنامه و بودجه کشور، نمایندگان مردم شیراز در مجلس و مدیران ارشد اجرایی استان برگزار شد، بر خروج این طرح زیرساختی از رکود تأکید کرد و گفت: باید با واقعیت‌های اقتصادی کشور روبه‌رو شد؛ در شرایط کنونی که اولویت‌های دولت معطوف به معیشت مردم، پشتیبانی از نیروهای مسلح و حوزه‌های حیاتی است، تکمیل این طرح بدون تکیه بر ظرفیت بخش خصوصی ممکن نخواهد بود.

استاندار فارس با تشریح وضعیت اجرایی خط ریلی مذکور تصریح کرد: قطعات سوم و چهارم این پروژه به ترتیب دارای 79 و 55 درصد پیشرفت فیزیکی هستند؛ از این رو رها کردن پروژه‌ای در این سطح، به معنای اتلاف آشکار منابع ملی است و راهبرد مدیریت استان بر تکمیل فوری همین قطعات و اتصال آن‌ها به شبکه ریلی سراسری شیراز- اصفهان متمرکز خواهد بود.

وی درباره توجیه اقتصادی و سازوکار جذب سرمایه افزود: صنایع بزرگ مستقر در حاشیه این محور به‌ویژه واحدهای پتروشیمی و صنایع فولادی بهره‌برداران اصلی این کریدور برای حمل بار و صادرات هستند؛ بنابراین مشارکت آن‌ها در تأمین مالی نه تنها یک مسئولیت توسعه‌ای، بلکه دارای منفعت مستقیم و توجیه اقتصادی پایدار برای خود سرمایه‌گذاران است.

استاندار فارس با تأکید بر لزوم شفاف‌سازی سهم مالی طرفین یادآور شد: دستگاه‌های متولی مکلف شده‌اند ظرف روزهای آتی سهم دقیق دولت، بخش خصوصی و پیمانکاران را همراه با برآورد واقعی هزینه‌ها و جدول زمان‌بندی شفاف تعیین کنند تا در نشست‌های بعدی، تصمیمات نهایی برای ازسرگیری کامل عملیات اجرایی اتخاذ شود.

به گزارش تسنیم در این نشست که با حضور محمد قاسمی معاون اقتصادی سازمان برنامه و بودجه کشور، معاون هماهنگی امور عمرانی استانداری و رئیس سازمان مدیریت و برنامه‌ریزی فارس برگزار شد، مسوولان و نمایندگان به بررسی ابعاد فنی و مدل‌های مالی جذب سرمایه برای این پروژه ریلی پرداختند.