سازمان هواپیمایی کشوری: بازگشت مشروط هواپیماهای MD تا ۳۱ فروردین ۱۴۰۶، در انتظار تأیید شورای عالی امنیت ملی
به گزارش بخش اقتصاد وبانگاه بر اساس داده‌های خبری منتشر شده در باشگاه خبرنگاران جوان، سازمان هواپیمایی کشوری با هدف تعیین تکلیف ناوگان هواپیماهای MD که بخش قابل توجهی از آن‌ها به دلیل الزامات جدید ایمنی و صلاحیت پروازی از چرخه عملیات خارج شده بودند، پیشنهادی را برای ادامه بهره‌برداری از برخی موتورهای این هواپیماها ارائه کرده است. این چارچوب پیشنهادی، که تا پایان فروردین‌ماه سال آینده اجرایی خواهد بود، در نامه‌ای به معاون استاندارد پرواز تدوین شده و در صورت موافقت نهایی، به برخی موتورهای MD-80 اجازه فعالیت مجدد خواهد داد.
بر اساس این پیشنهاد، موتورهای MD-80 که الزامات فنی مشخصی را رعایت کنند و برخی دیگر که بر اساس روش جایگزین مورد تأیید FAA قرار گیرند، می‌توانند به فعالیت خود ادامه دهند. اما نکته حائز اهمیت این است که تصمیم نهایی برای بهره‌برداری از این هواپیماها، نیازمند تأیید شورای عالی امنیت ملی است و این نامه صرفاً یک پیشنهاد کارشناسی محسوب می‌شود.
جزئیات این پیشنهاد در نامه‌ای با موضوع «تعیین تکلیف وضعیت موتورهای هواپیماهای خانواده MD» مشخص شده است. دفتر صلاحیت پرواز سازمان هواپیمایی کشوری پس از دستور رئیس سازمان و برگزاری جلسه‌ای با حضور نمایندگان شرکت‌های بهره‌بردار، این پیشنهادات را برای تعیین تکلیف ناوگان مذکور ارائه کرده است. جلسه بررسی شرایط ادامه فعالیت پروازی هواپیماهای MD در تاریخ ۱۳ مهرماه ۱۴۰۵ برگزار شده و در این نشست، پیشنهادهای جایگزین برای اجرای امریه صلاحیت پروازی 2021-22-19 مورد بحث و بررسی قرار گرفته است. جمع‌بندی کارشناسی صورت گرفته، پیشنهادها را برای اتخاذ تصمیم و تعیین شرایط ادامه فعالیت این هواپیماها تا ۳۱ فروردین ۱۴۰۶ ارائه داده است.
یکی از مهم‌ترین محورهای این پیشنهاد، وضعیت موتورهای JT8D-200 است. طبق نامه سازمان هواپیمایی، موتورهایی که تا پایان شهریور ۱۴۰۵ از مراکز تعمیراتی داخلی ترخیص شده‌اند، در صورت رعایت تمامی الزامات فنی و دستورالعمل‌های قبلی، امکان ادامه بهره‌برداری را خواهند داشت. با این حال، این بهره‌برداری همچنان مشروط به رعایت الزامات امریه صلاحیت پروازی مربوطه است و ترخیص یا بهره‌برداری از موتورهای جدید نیز باید در چارچوب الزامات تعیین‌شده صورت پذیرد.
علاوه بر این، در مورد موتورهایی که بر اساس FAA Global AMOC ترخیص شده‌اند، پیشنهاد شده است که با رعایت شرایط و محدودیت‌های تعیین‌شده در این روش، امکان ادامه بهره‌برداری و انجام عملیات پروازی برای آن‌ها فراهم شود. سازمان هواپیمایی کشوری تاکید کرده است که استفاده از این روش جایگزین به معنای نادیده گرفتن الزامات ایمنی و صلاحیت پروازی نیست و تمامی دستورالعمل‌ها و محدودیت‌های پیشین باید رعایت شود. هدف اصلی از این اقدامات، کاهش ریسک‌های مرتبط با ادامه فعالیت ناوگان با اجرای روش‌های جایگزین و رعایت الزامات فنی است، نه حذف کامل ریسک یا صرف‌نظر کردن از اصول ایمنی.
در بخش دیگری از این مکاتبه، سازمان هواپیمایی کشوری پیشنهاد داده است که تا زمان مشخص شدن نحوه اجرای کامل امریه صلاحیت پروازی 2021-22-19، پذیرش و ورود هواپیماهای جدید MD-80 به کشور ممنوع باشد. این موضوع نشان می‌دهد که پیشنهاد مطرح شده صرفاً برای تعیین تکلیف هواپیماها و موتورهای موجود در ناوگان فعلی است و هیچ مجوزی برای ورود هواپیماهای جدید از این خانواده صادر نخواهد شد. موضع رسمی رئیس سازمان هواپیمایی کشوری نیز بر این استوار است که بازگشت MDها به آسمان کشور تنها در صورت اجرای کامل الزامات صلاحیت پروازی سازنده و دستورالعمل‌های مورد تأیید سازمان امکان‌پذیر خواهد بود.
علیرغم ارائه این پیشنهادها، لازم به ذکر است که نامه سازمان هواپیمایی، مجوز قطعی بازگشت هواپیماهای MD به چرخه پرواز محسوب نمی‌شود. متن نامه به صراحت اعلام می‌کند که هرگونه بهره‌برداری از هواپیماهای MD، با رعایت الزامات و شرایط فنی، منوط به تأیید شورای عالی امنیت ملی خواهد بود. بنابراین، آنچه در این مکاتبه مطرح شده، یک چارچوب کارشناسی و فنی برای تعیین تکلیف ناوگان MD تا ۳۱ فروردین ۱۴۰۶ است و اجرای آن مستلزم طی مراحل قانونی و اخذ تأییدهای لازم است.