روند افزایشی مصرف CNG و کاهش ۱۰ میلیون لیتری بنزین در کشور
به گزارش بخش اقتصاد وبانگاه بر اساس داده‌های خبری منتشر شده در باشگاه خبرنگاران جوان، عماد رفیعی، مدیر امور مصرف شرکت ملی پالایش و پخش فرآورده‌های نفتی، در برنامه میز اقتصاد، آماری از تغییرات مصرف سوخت کشور ارائه کرد. بر اساس این آمار، مصرف روزانه گاز طبیعی فشرده (CNG) از ۱۴.۷ میلیون متر مکعب به ۱۶.۷ میلیون متر مکعب افزایش یافته است.
در مقابل، مصرف روزانه بنزین با افت ۱۰ میلیون لیتری، از ۱۴۴ میلیون لیتر به ۱۳۴ میلیون لیتر در روز کاهش یافته است. این تغییر در الگوهای مصرف سوخت، نشان‌دهنده تحولی در انتخاب سوخت توسط مصرف‌کنندگان و افزایش استقبال از CNG به عنوان جایگزین بنزین است.
در همین راستا، احسان جان‌محمدی، رئیس هیئت‌مدیره انجمن CNG کشور، به ظرفیت موجود در جایگاه‌های عرضه این سوخت اشاره کرد و گفت: در حال حاضر ۲ هزار و ۲۵۶ جایگاه فعال CNG در سراسر کشور فعال هستند. این جایگاه‌ها دارای ظرفیت اسمی کمپرسورهایی به میزان ۳۵ تا ۴۰ میلیون متر مکعب در روز هستند که از نظر جایگزینی سوخت، معادل ۳۵ تا ۴۰ میلیون لیتر بنزین در روز ارزشمند است.
جان‌محمدی افزود: در حال حاضر، تنها حدود ۴۰ درصد از ظرفیت اسمی جایگاه‌های CNG مورد استفاده قرار می‌گیرد. اتفاقات اخیر در بازار سوخت، بار دیگر توانمندی CNG را به عنوان سوخت دوم کشور در کمک به رفع ناترازی بنزین به اثبات رساند.
وی با بیان اینکه وضعیت اقتصادی جایگاه‌ها در سال‌های گذشته، امکان نوسازی و بهسازی مطلوب تجهیزات را محدود کرده است، خاطرنشان کرد: در طول دست‌کم ۱۰ سال گذشته، شرایط اقتصادی اجازه انجام تعمیرات دوره‌ای و مورد نیاز را به مالکان جایگاه‌ها به طور مطلوب نداده است. با این حال، سالانه حدود ۱۰۰ جایگاه گواهی استاندارد دریافت می‌کنند و از نظر ایمنی، مشکل فراگیری در جایگاه‌ها وجود ندارد. با این وجود، به دلیل پایین بودن میزان مراجعه مشتریان در برخی جایگاه‌ها، تعدادی از نازل‌ها استفاده نمی‌شوند.
رئیس هیئت‌مدیره انجمن CNG کشور تأکید کرد: برای دستیابی به بهره‌برداری کامل از ظرفیت ۳۵ تا ۴۰ میلیون متر مکعبی جایگاه‌های CNG، باید تعمیرات دوره‌ای و بهسازی تجهیزات در اولویت قرار گیرد. در شرایط کنونی و با امکانات موجود، می‌توان ظرفیت عملیاتی را به حدود ۲۵ تا ۳۰ میلیون متر مکعب در روز افزایش داد.
در ادامه، نخعی، عضو کمیسیون انرژی مجلس شورای اسلامی، بر لزوم اصلاح اقتصاد جایگاه‌های سوخت تأکید کرد و گفت: جایگاه‌داران CNG با بی‌انگیزگی قابل توجهی مواجه هستند، هرچند وضعیت اقتصادی جایگاه‌داران عرضه فرآورده‌های نفتی نیز مطلوب نیست. وی افزود: دولت باید با تنظیم اقتصاد جایگاه‌ها و اصلاح حق‌العمل، کارمزد و هزینه‌های خدمات، فعالیت در این بخش را از صرفه اقتصادی مناسبی برخوردار سازد.
این عضو کمیسیون انرژی مجلس همچنین بر ضرورت توسعه خودروهای دوگانه‌سوز اصرار ورزید و اظهار داشت: سهم خودروهای دوگانه‌سوز از مجموع خودروهای کشور حدود ۱۵ درصد است. با توجه به ظرفیت‌های موجود، باید برای افزایش سهم این خودروها و توسعه استفاده از سوخت‌های جایگزین، برنامه‌ریزی‌های لازم صورت گیرد.