عرضه مدل تاکسی خودروی پلاگین هیبریدی سایپا در ۱۴۰۷؛ تلاش برای کاهش وابستگی به خارج
به گزارش بخش اقتصاد وبانگاه بر اساس داده‌های خبری منتشر شده در باشگاه خبرنگاران جوان، رادمنش، قائم‌مقام شرکت خودروسازی سایپا، جزئیات جدیدی از برنامه‌های آتی این شرکت در خصوص عرضه محصولات جدید و استراتژی‌های تولید را تشریح کرد. وی با اشاره به اتمام مرحله طراحی پروژه وانت ۲۵۱ و تکمیل اطلاعات مورد نیاز توسط مرکز تحقیقات، از ساخت نمونه‌های مهندسی این خودرو خبر داد. این مرحله، پیش‌زمینه‌ای برای آغاز فرآیند ساخت قالب‌ها، قطعات اصلی، انجام تست‌های صحه‌گذاری و در نهایت تولید انبوه محسوب می‌شود.
طبق برنامه‌ریزی انجام شده، سایپا امیدوار است بتواند این محصول جدید را در زمستان سال ۱۴۰۶ روانه بازار کند. رادمنش در خصوص قیمت‌گذاری وانت جدید، بیان داشت که در حال حاضر اعلام قیمت قطعی زود است و پس از مشخص شدن هزینه‌های نهایی تولید، تلاش خواهد شد تا قیمتی قابل دسترس برای مشتریان تعیین گردد، به گونه‌ای که فاصله زیادی با محصولات فعلی این بخش نداشته باشد.
یکی از محورهای مهم سخنان قائم‌مقام سایپا، عرضه محصولات این شرکت در ناوگان عمومی بود. وی از مذاکرات با نهادها و دولت برای فراهم‌سازی امکان عرضه مدل تاکسی محصولات جدید خبر داد. به طور خاص، نسخه تاکسی خودروی پلاگین هیبریدی به عنوان یکی از گزینه‌های مورد بررسی معرفی شد. رادمنش با اشاره به پیمایش بالای خودروهای تاکسی و نیاز به شارژ مکرر، مزیت استفاده از مدل پلاگین هیبریدی را در این زمینه برجسته ساخت. او همچنین توضیح داد که در طراحی نسخه تاکسی، تلاش شده تا ضمن حفظ ظاهر و اجزای اصلی محصول، تغییرات لازم برای جانمایی باتری در کف خودرو اعمال شود.
در بخش انتخاب قوای محرکه، اولویت بر استفاده از اجزایی بوده که نیاز به توسعه مجدد و طولانی‌مدت نداشته باشند، زیرا ریسک اصلی پروژه‌های خودروهای برقی و هیبریدی، زمان توسعه و کالیبراسیون است. سایپا در نظر دارد نمونه‌های اصلی خودروهای پلاگین هیبریدی را در زمستان سال آینده آماده کرده و از ابتدای سال ۱۴۰۷ عرضه رسمی این خودروها را آغاز کند.
رادمنش در خصوص تأثیر تحریم‌ها بر فعالیت سایپا اظهار داشت که صنعت خودروی ایران همواره با چالش تحریم مواجه بوده و راهکارهای مقابله با آن در سال‌های گذشته تجربه شده است. وی اذعان داشت که تشدید تحریم‌ها ممکن است نگرانی‌هایی برای تأمین‌کنندگان ایجاد کند، اما تلاش می‌شود تا این نگرانی‌ها مدیریت شوند. او تاکید کرد که با توجه به امکان تعامل با برخی کشورها و پیش‌بینی راهکارهای مقابله با تحریم‌ها، این موضوع تهدید جدی برای توقف برنامه‌های سایپا محسوب نمی‌شود. در این راستا، تعامل بیشتر با حوزه تأمین، خرید خارجی و تأمین‌کنندگان در دستور کار قرار دارد.
اهمیت حفظ مشتریان و نیروی کار از دیگر نکات مورد اشاره قائم‌مقام سایپا بود. برنامه‌ریزی برای افزایش تولید و جبران عقب‌افتادگی‌های گذشته، همراه با طراحی مدل‌های مالی حمایتی برای اشتغال و زنجیره تأمین، از جمله اقداماتی است که برای مدیریت شرایط اتخاذ شده است. وی همچنین به اثرات تحریم‌ها بر زنجیره تأمین اذعان کرد، اما تاکید نمود که برنامه‌ریزی لازم برای مدیریت این شرایط صورت گرفته است.
در زمینه کاهش وابستگی محصولات جدید به خارج، رادمنش توضیح داد که محصولات جدید به گونه‌ای طراحی شده‌اند تا تا حد امکان از ظرفیت‌های داخلی استفاده کنند. وی به پروژه‌های مرکز تحقیقات سایپا در زمینه ساخت باتری اشاره کرد و گفت که دانش طراحی پک باتری در اختیار این مرکز قرار دارد و فرآیند داخلی‌سازی باتری آغاز شده است. با این حال، برای اقتصادی شدن تولید باتری، نیاز به رسیدن به مقیاس اقتصادی و حمایت دولت برای افزایش تیراژ و کاهش بیشتر وابستگی وجود دارد.
قائم‌مقام سایپا به چالش اصلی خودروسازی ایران، یعنی افزایش قیمت تمام‌شده به دلیل عدم رسیدن به تیراژ اقتصادی، اشاره کرد. وی ابراز امیدواری کرد که با استفاده کامل‌تر از ظرفیت پلتفرم‌های موجود در سایپا و پارس‌خودرو، بتوان تیراژ تولید را افزایش و هزینه‌ها را کاهش داد. وی امکان استفاده مشترک از پلتفرم‌های مناسب در سایپا کاشان و همکاری فنی بین خودروسازان را از نظر مهندسی میسر دانست، اما بر ضرورت توافقات اقتصادی و مدیریتی برای بهره‌برداری از این پتانسیل‌ها تأکید کرد. او به طور خاص، همکاری میان خودروسازان در حوزه خودروهای هیبریدی را ایده‌ای بسیار مفید دانست که می‌تواند به افزایش تیراژ و کاهش هزینه‌ها در بخش‌های مختلف قوای محرکه کمک کند.
در پایان، رادمنش مجدداً بر تلاش سایپا برای افزایش تولید و جبران عقب‌ماندگی‌ها تأکید کرد. مجموعه اقداماتی شامل توسعه محصولات جدید، کاهش مصرف سوخت، افزایش داخلی‌سازی، حرکت به سمت خودروهای هیبریدی و پلاگین هیبرید، و استفاده بهینه از پلتفرم‌های موجود، برنامه‌های سایپا برای پاسخگویی به نیاز بازار و شرایط جدید صنعت خودرو در نظر گرفته شده است.