فریدون مقدس‌نژاد، عضو شورای راهبردی فنی، در نوزدهمین همایش بین‌المللی حمل‌ونقل ریلی به بررسی روند توسعه شبکه ریلی کشور پرداخت و گفت که این توسعه با فراز و نشیب‌های فراوانی همراه بوده است. وی تاکید کرد که برنامه‌های توسعه کشور نقش مهمی در گسترش زیرساخت‌های ریلی ایفا کرده‌اند.
وی با اشاره به روند احداث خطوط ریلی پیش از انقلاب، توضیح داد که نخستین خطوط راه‌آهن در سال‌های ابتدایی توسعه این صنعت احداث و مسیرهای دیگری در سال‌های بعد به شبکه ریلی افزوده شدند. مسیرهایی مانند کاشان و اصفهان در دوره‌های مختلف توسعه یافته و برخی خطوط پس از انقلاب تکمیل شدند.
مقدس‌نژاد به توسعه شبکه ریلی پس از انقلاب اشاره کرد و افزود: پس از انقلاب اسلامی، کشور چندین برنامه توسعه را پشت سر گذاشت که در هر یک از این برنامه‌ها، توسعه شبکه ریلی و افزایش طول خطوط راه‌آهن به عنوان یکی از اهداف زیرساختی مد نظر قرار گرفت.
این عضو شورای راهبردی فنی با بیان اینکه در برنامه‌های سوم و چهارم توسعه نیز گسترش خطوط ریلی و افزایش ظرفیت حمل‌ونقل ریلی مورد توجه بود، اذعان داشت که میزان تحقق اهداف در دوره‌های مختلف یکسان نبوده است.
وی با اشاره به شاخص‌های اقتصادی در دوره‌های مختلف برنامه‌های توسعه، اظهار داشت که بررسی همزمان رشد اقتصادی و نرخ تورم در این دوره‌ها می‌تواند تصویر دقیق‌تری از شرایط اقتصادی کشور و تأثیر آن بر روند توسعه زیرساخت‌ها ارائه دهد.
مقدس‌نژاد در بخشی دیگر از سخنان خود به برگزاری همایش و مشارکت پژوهشگران پرداخت و گفت: کمیته‌های تخصصی برای برنامه‌ریزی این رویداد تشکیل شد و پس از برگزاری پنج نشست تخصصی، محورهای اصلی همایش و چارچوب دریافت مقالات مشخص گردید.
وی افزود: مقالات ارسالی در هفت محور از جمله مدیریت و اقتصاد بررسی شدند و میزان مشارکت پژوهشگران و فعالان این حوزه، نشان‌دهنده ظرفیت قابل توجه بخش پژوهشی صنعت ریلی کشور است.
این عضو شورای راهبردی فنی با اشاره به استقبال از ارسال مقالات و حضور فعالان علمی و تخصصی در همایش، تصریح کرد: میزان مشارکت در این رویداد فراتر از انتظار بود و این امر نشان داد که در صنعت ریلی کشور، ظرفیت مناسبی برای توسعه فعالیت‌های پژوهشی، تبادل تجربه و تقویت نگاه علمی وجود دارد.
نظرات
نظر شما ثبت شد؛ پس از بررسی، در صورت تأیید نمایش داده می‌شود.
هنوز نظری منتشر نشده است.