آغاز عملیات اجرایی منطقه ۳ آزادراه تهران-شمال؛ نیازمند ۷۰ همت اعتبار

به گزارش بخش اقتصاد وبانگاه بر اساس داده‌های خبری منتشر شده در باشگاه خبرنگاران جوان، هوشنگ بازوند، معاون وزیر راه و شهرسازی، از آغاز رسمی عملیات اجرایی منطقه سه آزادراه تهران-شمال خبر داد. این بخش به عنوان یکی از دشوارترین نقاط مواصلاتی کشور شناخته می‌شود و اجرای آن به دلیل ویژگی‌های خاص جغرافیایی، شامل حجم بالای تونل‌ها و پل‌های عظیم و دسترسی محدود به مناطق کاری، نیازمند برنامه‌ریزی دقیق و تامین به موقع منابع مالی و تجهیزات است.

مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربنا‌های حمل‌ونقل کشور با تشریح جزئیات پیشرفت کار، اعلام کرد که ۱۶ کیلومتر اولیه منطقه سه، از پل زنگوله تا ولی‌آباد، در حال احداث است. این عملیات با تقسیم‌بندی‌های مشخص و با بهره‌گیری از توان پیمانکاران داخلی پیش می‌رود.

بازوند در ادامه به برآورد هزینه‌های پروژه اشاره کرد و گفت: اعتبار مورد نیاز برای تکمیل این بخش حدود ۷۰ هزار میلیارد تومان است. وی افزود که با تحقق تامین مالی از سوی دولت و سرمایه‌گذاران، امکان بهره‌برداری از این مسیر در یک بازه زمانی ۴۸ ماهه وجود خواهد داشت.

معاون وزیر راه و شهرسازی همچنین به بررسی روش‌های نوآورانه برای تسریع فرآیند حفاری تونل‌ها اشاره کرد. مطالعات برای به‌کارگیری دو دستگاه ماشین حفاری مکانیزه تونل (TBM) در جریان است. در صورت تامین منابع مالی و طی مراحل قانونی، ورود این تجهیزات می‌تواند زمان اجرای عملیات را به طور قابل توجهی کاهش داده و حتی به نصف برساند.

وی ضمن تاکید بر ادامه روش‌های سنتی اجرا در کنار روش‌های مکانیزه، خاطرنشان کرد که استفاده از ماشین‌آلات موجود، احداث تونل‌های دسترسی و خدمت، افزایش جبهه‌های کاری و به‌کارگیری تکنیک‌های مهندسی و مدیریتی می‌تواند پیشبرد عملیات را حتی در غیاب تجهیزات مکانیزه تضمین کند.

بازوند به دغدغه‌های زیست‌محیطی در این منطقه پرداخت و اظهار داشت: موضوع محیط‌زیست در منطقه سه از اهمیت بالایی برخوردار بوده و از مراحل اولیه مطالعات پروژه مورد توجه قرار گرفته است. مجوز زیست‌محیطی برای هشت کیلومتر ابتدایی مسیر اخذ شده و مجوز کریدور دره چالوس تا انتهای منطقه سه نیز دریافت گردیده است.

وی افزود که مطالعات هیدرولوژی و ارزیابی اجتماعی در دره‌های فیروزآباد و چالوس به اتمام رسیده و گزارش‌های مربوط به مدیریت و پایش زیست‌محیطی برای ۱۶ کیلومتر اول مسیر نیز تهیه و به سازمان حفاظت محیط‌زیست ارسال شده است. پیگیری برای تهیه و ارسال گزارش مشابه برای کریدور دره چالوس نیز ادامه دارد.

مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربنا‌های حمل‌ونقل کشور، با اشاره به چالش‌های اجرایی منطقه، به شیب‌های تند، دیواره‌های سنگی، دره‌های عمیق، پوشش جنگلی، زیستگاه‌های حساس، محدودیت فضا برای کارگاه‌ها و دپوی مصالح، فصل سرد طولانی و ضرورت حفظ ایمنی و ترافیک در محور موجود چالوس به عنوان ملاحظات کلیدی در برنامه‌ریزی اجرایی این پروژه اشاره کرد.

بازوند در خصوص مشخصات فنی منطقه سه آزادراه تهران-شمال توضیح داد: این محدوده با طول تقریبی ۴۹ کیلومتر، از پل زنگوله تا مرزن‌آباد امتداد دارد. به دلیل ماهیت کوهستانی مسیر، بخش اعظم این منطقه به صورت تونل و پل‌های بزرگ طراحی شده است. در این طرح، ۸۱ رشته تونل با مجموع طول حدود ۷۱ کیلومتر و ۶۳ دستگاه پل بزرگ با طول تقریبی ۱۲ کیلومتر پیش‌بینی شده است. حجم عملیات خاکی نیز حدود ۱۲ میلیون مترمکعب برآورد می‌شود که این ارقام، منطقه ۳ را در زمره پیچیده‌ترین پروژه‌های آزادراهی کشور قرار می‌دهد.

در پایان، معاون وزیر راه و شهرسازی به طرح احداث مجموعه خدماتی در کیلومتر ۲۷ منطقه سه اشاره کرد. این مجموعه در دو مرحله و در مساحت‌های تقریبی ۶ هزار و ۱۵ هزار مترمربع با برآورد هزینه ۲ هزار میلیارد تومان در دست طراحی است. هدف، همگام‌سازی الزامات خدماتی و بهره‌برداری مسیر با پیشبرد عملیات اصلی پروژه است.